在瓜子二手車買到事故車 律師：平臺把責任撇清了

原標題：青島小伙在瓜子二手車"喜提"事故車維權無門，"代言人孫紅雷"怎么看?

近年來，二手車電商熱火朝天,每年投入數億元砸廣告、明星代言的光環效應、朗朗上口的廣告語，使得某些二手車電商平臺人盡皆知。

然而，二手車電商平臺卻時常曝出銷售故障車、數據造假、宣傳語與實際操作不符等新聞。

今天就有一位聽眾在青島交通廣播《交通熱線》節目中求助說，自己在瓜子二手車直賣網買了一輛事故車，如今維權無門。

2016年3月，市民趙先生以63800元的價格在瓜子二手車直賣網青島站購買了一輛二手長安cs35，當時車主說車子開了不到兩年，沒有出過事故。

瓜子二手車平臺工作人員也出具了復檢報告，并收取了服務費

這是當時的復檢報告，A柱是打√的，證明驗車沒問題

然而兩年中，趙先生發現車子總是會出現左前輪跑偏的情況，由于不是什么大問題他也沒太在意，每次去做一下四輪定位也就好了。

上個月趙先生計劃賣車換新車，聯系了瓜子和另一二手車平臺看車況，結果另一平臺的初檢員告訴他，這輛車A柱撞過，不能上架!趙先生懵圈了!

A柱明顯是刮得膩子，A柱受過傷啊

此為A柱與底盤連接處，很隱蔽，不是特意看根本看不見

隨后，趙先生聯系了瓜子二手車，初檢員說，這輛車如果要賣的話只能在瓜子的車速拍平臺上交易。

據了解，車速拍是面向二手車經銷商的開放平臺，當車輛上架后，全國二手車經銷商將公開競拍。趙先生說，定價太低，自己不能接受。

于是，趙先生開始了自己漫漫維權之路：

瓜子先是堅稱車輛沒問題，4S店證實確實A柱受損，于是瓜子要求趙先生提供多項證據：

由于車輛出事故時趙先生還不是車主，因此4s店不予查詢維修記錄，保險公司的出險記錄也無法查詢。

趙先生無奈之下，以修車咨詢為名給原車主打了電話，原車主承認自己2015年撞過車，因為當時開車在高速上睡著了!

趙先生咨詢了自己的律師朋友，律師看了當時簽的購車合同，說了句，沒得告，瓜子把責任摘得一干二凈!

記者也咨詢了897合作的律師，得到了同樣的結果：

律師表示，這份合同上丙方(瓜子二手車)把自己對車輛檢測的承諾給撇清了。合同上顯示：《車輛檢測報告》僅為檢測當日車輛狀況，丙方不對報告的完整性、真實性、準確性進行任何承諾。

897記者今天上午給瓜子二手車青島售后方撥打電話，對方表示不接受采訪，將反映給瓜子總部，并承諾一小時之內給記者回復，然而記者苦苦等待三個多小時沒有收到電話。

下午記者再次撥打青島售后電話，始終無人接聽……

897說：

你想買二手車，我想賣二手車，互聯網牽線搭橋，C2C模式順利地把二者的需求對接，大量的交易需求，使二手車成為又一個電商資本的流量風口。

理論上看，與傳統的二手車交易相比，互聯網的介入，節省了看車的時間和交易的成本，值得推崇。

但遺憾的是，二手車電商平臺并非像廣告中宣稱的那樣，而是亂象叢生，侵犯消費者權益的事件頻發，真的到了需要嚴格規范的地步。

二手車交易中，用戶面臨的最大問題是如何辨別事故車

盡管現在網上有各種辨別事故車的教程、方法、小竅門

但是對于毫無經驗的消費者而言

如果遇上刻意隱瞞

或賣家與平臺聯袂作假

想必還是防不勝防!

對于老百姓來說，一輩子最大宗的兩筆消費無非是房子和車子。

廣告和大數據或許能打下“成交量遙遙領先”的江山，但守住這座江山，只能靠口碑!