交通運輸、郵電業是國民經濟發展的基礎先行行業，是反映經濟社會發展的“晴雨表”。 “十二五”期間，我市交通運輸郵電業快速發展，實現新跨越、再上新臺階，對全市經濟社會發展的支撐作用和推動作用日益顯現。記者從市統計局獲悉，截至2014年底，全市鐵路、公路和水路共完成各種運輸方式的客運量 8213.1萬人次，比上年增長6.07%;航空旅客吞吐量1641.18萬人次，比上年增長13.05%;郵電業務總量在互聯網與快遞的促進下，保持高速增長的勢頭，全年完成郵電業務總量181.57億元，增幅為17.23%。目前，我市不斷加快推進重點交通大項目建設，正打造“一帶一路”綜合樞紐城市。 青島晚報/掌上青島/青網 記者 傅春曉
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變化在身邊 數據
公路
預計到今年底，全市公路通車里程將達16376公里，比“十二五”初期增加141公里;其中高速公路將達818.4公里，比“十二五”初期增加89.6公里;公路密度達到148公里/百平方公里。
港口
截至2014年底，青島港年吞吐量已達4.68億噸，比“十二五”初期增長1.51億噸，年均增長8.1%;集裝箱吞吐量1658萬標準箱，比“十二五”初期增長61.3%，列全國第三;外貿吞吐量3.11億噸，比“十二五”初期增長40.1%，列全國第三。
航空
截至2014年底，流亭國際機場旅客吞吐量達1641.2萬人次;比“十二五”初期增長69.9%，年均增長11.2%;在全國202個機場中名列第14位。
快遞
2014年我市完成郵政業務總量30.86億元，同比增長29.84%;其中快遞業務總量達21.9億元，同比增長39.39%;兩項指標較“十二五”初期分別增長2.59倍和23.9倍。
電信
截至目前，我市已有移動電話用戶1232.3萬戶，比“十二五”初期增長46.3%;
固定寬帶用戶243萬戶，比“十二五”初期增長50.6%;
累計上網時間63.13億小時，比“十二五”初期增長269.6%。
私家車
我市機動車保有量從“十二五”初期的不到148.85萬輛增加到203.4萬輛，增長36.6%;
其中私家車144.82萬輛，比“十二五”初期增長120.5萬輛，增長495%。
制表/李紅芬
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變化在身邊 亮點
公路建設里程將達16376公里
“十二五”期間，我市公路建設快速發展，濱海公路、膠州灣大橋、龍青高速等高速公路相繼投入使用;完成了G228雙積公路、S603女島港疏港路、S218平度萊州界至萬家疃段等新改建工程。這些高速公路和改擴建工程大大優化和改善我市國道、省道布局和路況，對于帶動沿途地區、特別是青島周邊區市經濟的發展起到了十分明顯的拉動作用。預計到今年底，全市公路通車里程將達16376公里，比“十二五”初期增加141公里。
軌道交通 5條地鐵同時在建
作為最有效的陸上交通方式，我市鐵路建設在“十二五”期間取得了豐碩成果。青榮城際鐵路即墨至榮成段開通運營，使得即墨、萊西兩市在 1.5小時內可通達煙威，2小時直達榮成，成為膠東半島快捷的運輸通道。青島北站項目于2010年3月開工建設，2014年1月10日正式運營，北站作為鐵路、地鐵以及長途客運的換乘站，是青島大交通中的一個重要的樞紐站，下一步膠濟客專、青榮城鐵等9條鐵路都將引入青島北站，預計到2020年，青島北站旅客的發送量將達到1800萬人次。青島也將由鐵路的末端變為鐵路樞紐城市，成為名副其實的龍頭。
在青島城市交通建設史上，地鐵建設具有標志性、里程碑意義，從2009年地鐵3號線首條地鐵開建，到地鐵3號線北段明日開通，以及2號線、3號線、青島-海陽城際軌道 (藍色硅谷段)、紅島—膠南城際軌道等5條線路同時在建，青島地鐵工程建設已駛入“快車道”。目前，5條地鐵線路的總投資進度已達35.6%。 5條線路建成后，將構建起覆蓋新老城區的軌道交通網絡構架，緩解城市地面交通的壓力，對促進城市發展起到非常重要的作用。
水上運輸青島港居世界第七
“十二五”期間，我市水上運輸企業不斷擴充運力，截至2014年底，我市水上運輸企業共有各類運輸船舶343艘，240萬總噸，比“十二五”初增加172艘，100.43萬總噸。同時，我市航運企業實施穩健的經營策略，提前鎖定貨源，與必和必拓、巴西淡水河谷等跨國公司簽訂運輸合同，提前規避市場風險，促進了我市水運生產的持續增長。
港口建設在我市建設北方國際航運中心的發展戰略指導下加速前行。 “十二五”期間，我市新建包括董家口30萬噸原油泊位、30萬噸礦石接卸泊位、15萬噸郵輪泊位在內的8個萬噸級以上泊位，新增通過能力6567萬噸。截至2014年底，我市港口共擁有生產性泊位124個，其中萬噸以上泊位 84個。
隨著港口基礎設施的不斷完善，我市港口吞吐量也不斷躍升，2014年全市港口吞吐量已達4.77億噸，而作為我市最主要的港口青島港，至 2014年底，年吞吐量已達4.68億噸，比“十二五”初期增長1.51億噸，年均增長8.1%，已發展成為由大港、黃島、前灣港和董家口等四大港區組成的世界第七大港口。
航空運輸機場列全國第14位
“十二五”以來，隨著我市國民經濟的快速發展和對外開放的不斷深入，選擇航空出行的人員也越來越多，截至2014年底，流亭國際機場旅客吞吐量達到1641.2萬人次，比 “十二五”初期增長69.9%，年均增長11.2%，在全國202個機場中名列第14位。“十二五”期間我市先后開通了至德國、美國等國家的國際航線，已擁有國內航線111條，國際(地區)航線22條，與我市通航的國內目的地55個，國際目的地12個，地區目的地5個，基本形成了聯通全國、輻射歐亞空中交通網絡，已成為華東地區重要的樞紐機場。
作為“十二五”規劃之一的新機場建設，自2013年獲得批準后，建設進度不斷加速，各項建設工作已全面展開。到2019年建成投入運營后，我市將結束不能起降空客380、波音787等目前最大機型的歷史，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場等11個機場等級相當。預計到2025年，新機場旅客吞吐量將達到3500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次，高峰小時航班起降104架次，成為面向日韓地區的東北亞地區重要的綜合樞紐。
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