金水路高架連接環灣路的匝道。記者 張偉
金水路高架行車示意圖。
金水路環灣立交終于完工了!以后不管是從市區西部開車來回李滄，還是從城陽流亭開車進出青島北站和李村，都不用再繞來繞去，走金水路環灣立交將是最順的。根據李滄區建管局發布的消息，1月6日，環灣立交主線雙環將實現貫通，至此，全長12.2公里的金水路打通工程全部竣工，一條通山連海的城市主干道縱貫市區北部，青島北站周邊交通路網實現大升級。
1月5日上午，記者來到金水路環灣立交看到，施工人員正在做最后的路面鋪設。據悉，金水路打通工程是市區北部重要東西干道，是為青島北站、滄口片區配套的重點工程項目，由現狀金水路、升平路、滄海路組成，東起濱海大道、西至環灣路，全長12.2公里，貫通世博園和青島北站，連山通海，被稱為青島第二條“香港中路”。其中，打通工程中的金水路環灣立交自2013年開始修建，采用公路一級城市主干道標準進行設計，雙向六車道，設計時速為60公里/小時，匝道部分為40公里/小時。
“金水路打通工程已于2015年11月18日順利實現環灣大道以東上下匝道至中華路橋梁及地面道路段主線通車。本次通車范圍為跨環灣主橋及環灣大道西側上下兩匝道橋，即在原通車范圍基礎上，全面開通環灣路西側北向南上金水路高架的通道。”李滄區建管局相關負責人對記者表示。
“金水路環灣立交橋起到的連接作用，將實現李滄、城陽、市區三個方向的快速互通，大大改善市區北部的交通出行狀況。”據李滄區建管局相關負責人介紹，金水路環灣立交雙環貫通后：由城陽、流亭機場自北向南往市區、李村方向的車輛，可由環灣路經金水路高架進入永平路、升平路、重慶路、黑龍江路行駛;由李村商貿區去往市區方向的車輛，可經金水路高架直接進入環灣路西半幅行駛，將西部城區與李滄東部有效連接。由東向西前往流亭機場、城陽方向的車輛，由黑龍江路、重慶路、升平路、永平路直接沿金水路高架進入環灣路行駛;由膠州灣隧道、膠州灣大橋、新冠高架路前往李滄片區車輛，可經環灣路直接進入金水路高架行駛，駛入李滄東部。(記者 張同順 )
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新機場飛行區做好全面施工準備
半島都市報1月5日訊(記者 馬正拓 通訊員 楊婧藝) 5日記者從青島機場獲悉，2015年青島機場按照融入“一帶一路”戰略的要求，轉方式、調結構，全面實施主輔業協同戰略轉型，構建“現有機場發展與新機場建設”兼容并序的新格局。據悉，去年新機場開工建設目標順利實現，目前已經完成航站區試驗樁項目。此外，還做好了飛行區項目全面施工準備以及綜合交通中心的招標等工作。
據悉，去年以來青島機場以“主輔業協同、多元化發展”為戰略主旨，穩步實施主輔業機構、組織機構、人才結構、薪酬結構調整，打好穩增長、調結構的主動仗，構建“現有機場發展與新機場建設”兼容并序的新格局。2015年全年旅客、貨郵吞吐量、飛行架次，分別達到1820萬人次、20.81萬噸和15.46萬架次，增長率為10.9% 、1.8% 和9.2%，吞吐量仍占居全省總量的50% 以上。加密國內航點21個，增開航線16條;加密日韓快線3條。
同時，去年開工建設新機場目標順利實現，國家層面手續報批全面完成，并完成可研、總規、初設等開工前國家層面手續報批，成為“十二五”期間唯一獲批并開工建設的大型機場。另外，新機場開工準備有序推進，完成三通一平、航站區施工、飛行區施工等重點招標項目25個，配合土地征遷，接收航站樓等5個可施工區塊并完成臨時用地手續辦理。同時新機場完成航站區試驗樁項目，做好飛行區項目全面施工準備以及綜合交通中心的招標等工作。
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