青島地鐵今年加速建設，作為我市首條跨海地鐵，地鐵1號線跨海段已開建，日前項目有了新動向。記者昨日從青島地鐵集團獲悉，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》和《青島市城鄉規劃條例》等法律、法規，青島市地鐵1號線工程于1月22日至1月28日對規劃及方案進行公示，邀請社會各界提出寶貴意見和建議。根據公示規劃方案，地鐵1號線全長約60公里，共設40座車站，其中換乘站就達12座，作為南北向骨干軌道線，將五區連接在了一起。
將成客流量最大地鐵線
據悉，根據規劃選址及方案公示內容，青島地鐵1號線為南北走向線路，為連接黃島中心區、青島中心區和城陽現狀城區的南北向骨干線路，沿線連接了火車站、火車北站、流亭國際機場、黃島汽車站、汽車北站等重要的交通樞紐，并與軌道線網中11條交通線路換乘，形成線網的互聯互通和資源共享，也是近期線網中唯一跨海連接黃島區與中心城區的軌道交通線路。根據預測，地鐵1號線建成后將成為我市規劃軌道網中客流量最大的一條地鐵線。
據悉，地鐵1號線建設單位為青島地鐵集團有限公司，建設地點位于市南、市北、李滄、黃島、城陽區內，建設內容包括軌道交通車站及地面出入口、通風亭、冷卻塔、垂直電梯等附屬建筑、區間隧道等。
青島地鐵1號線工程規劃選址及方案公示地點為：青島地鐵3號線地鐵大廈站站廳層、青島地鐵官網(qd-metro.com)，公示時間為1月22日至1月28日。地鐵大廈站位于常寧路和黑龍江路路口附近，市民可到現場參觀公示，將意見和建議按規定填寫后交給現場工作人員，也可在官網進行反饋，咨詢電話：58625880。
40座車站換乘站有12座
地鐵1號線起于黃島區峨眉山路，經青島主城區，止于城陽東郭莊站，主要沿長江路、濱海大道、費縣路、膠州路、人民路、四流南路、興華路、重慶路、鳳崗路、中城路、國道209敷設。1號線共設車站40座，均為地下站，其中換乘站12座，分別與地鐵6號、13號、12號、3號、4號、2號、5號、8號、7號、10號、9號換乘。最大站間距8338米，為瓦屋莊站至貴州路站;最小站間距698米，為貴州路站至西鎮站，平均站間距1.5公里。線路設車輛段2座，分別為東郭莊車輛段和安順車輛段，停車場1座，為瓦屋莊停車場，控制中心1座，為峨眉山路控制中心。
地鐵1號線40座車站分別為峨眉山路站(與M6換乘)、石油大學站、太行山路站、井岡山路站(與M13換乘)、人民廣場站、衡山路站、天目山路站(與M12換乘)、安子站、安子東站、薛家島站、瓦屋莊站、貴州路站、西鎮站、青島站(已建，與M3換乘)、中山路站、江蘇路站(與M4號換乘)、廣饒路站、臺東站(在建，與M2換乘)、海泊橋站(與M4換乘)、小村莊站、北嶺站(與M5換乘)、水清溝站、開封路站(已建)、勝利橋站、安順路站、青島北站(已建，與M8、M3換乘)、滄安路站、永年路站、興國路站(與M7換乘)、南嶺路站、遵義路站、瑞金路站、汽車北站、流亭機場站(與M10換乘)、廟頭站、文陽路站、正陽路站(與M9換乘)、春陽路站、溝岔村站、東郭莊站。
跨海段已經開工
根據近期公示的青島地鐵1號線工程瓦屋莊站至貴州路站區間規劃，作為連接黃島和青島主城區間的重要通道，地鐵1號線跨海段起自黃島區瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區貴州路站，線路全長約8.1公里，其中海域段長度約3.49公里，最低點距離海平面85.8米。地鐵隧道高9.1米，寬12.3米，和膠州灣隧道相距百米。
按計劃，1號線過海段已經開建，今年全線開工。1號線過海隧道段青島端起自西鎮站，下穿膠州灣灣口海域，后接于瓦屋莊站。海域段設置兩條主隧道，雙線中間無服務隧道。按計劃，地鐵1號線工程跨海段施工期約為33個月，工程預計投資14億元。
今年在建地鐵將達到7條
去年12月16日上午11時，山東省首條地鐵線路——青島地鐵3號線北段開通試運營，青島由此正式邁入“軌道交通時代”。開通當日，3號線北段客流量超3萬人次，開行列車206列，運行里程2183公里。今年，全市地鐵建設進度將提速，目前工程建設方面穩步推進，3號線、2號線、11號線、13號線、1號線(過海段)等5條線路已開建，完成投資317億元。截至目前，地鐵2號線土建已完成61%，6座車站主體完工，11個區間11.4公里貫通。11號線土建完成52%，11個區間25公里、嶗山隧道4.6公里貫通，鋪軌7公里。13號線一期土建完成41%。今年地鐵3號線年底前實現全線通車。地鐵4號線和8號線將開工建設。地鐵11號線年底前完成投資62億元，達到總投資的50%，為2017年開通試運營奠定基礎;13號線和1號線完成投資54億元，達到總投資的20%。地鐵4號線和8號線如果在今年開建，青島在建地鐵將達到7條，軌道線網將達到300公里。
據了解，2015年，我市完成了新一輪城市軌道交通線網規劃調整，遠景年線網由18條線路組成，全長807公里，中心城區800米半徑站點覆蓋率達到80%。 記者 吳帥
部分車站設計方案
太行山路站：車站為地下二層島式車站，車站總長為207米，有效站臺寬11米，標準寬度為21.22米，共設4個出入口，2組風亭，1個安全出入口，1個無障礙出入口。
人民廣場站：車站為地下二層島式結構，車站總長218.6米，有效站臺寬11米，標準寬度為19.9米。共設4個出入口，2組風亭，1個安全出入口，1個無障礙出入口。
青島火車站：車站為地下兩層車站，車站總長為205.3米，有效站臺寬度為10.9米，標準寬度為17.8米，車站共設3個出入口，2組風亭，1個安全出入口，1個無障礙電梯。
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