昨日下午，青島地鐵集團與青島高新區管委簽訂 《地鐵8號線土地綜合開發合作框架協議》(以下簡稱《框架協議》)。此次《框架協議》涵蓋了8號線紅島經濟區段的先期3000畝戰略土地儲備，以及遠期規劃戰略儲備用地，開創了“地鐵+物業”融合模式。
青島8號線工程自膠州北站至五四廣場，線路長60.7公里，是連接青島新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨干線路。此次《框架協議》涵蓋了8號線紅島經濟區段的先期3000畝戰略土地儲備，以及遠期規劃戰略儲備用地，前期在市土儲中心的政策支持與幫助下，市地鐵辦(地鐵集團)探索出了一條地鐵沿線土地儲備之路，后續青島市土儲地鐵分中心將參與統籌協調土地整理、征地拆遷等工作，土地所得收益將為紅島經濟區地鐵工程建設的順利實施提供保障，更為重要的，地鐵通車運營后所形成的人流、物流、資金流、信息流將有效助推紅島經濟區“全域統籌、三城聯動、軸帶展開、生態間隔、組團發展”的空間發展戰略，有效助推紅島經濟區開發建設。
《框架協議》的簽署，是我省地鐵城市導向的標桿項目，是軌道交通企業與沿線區市政府“地鐵+物業”、創新融合模式的正式起航，對于軌道交通沿線區域經濟發展，促進我市經濟社會持續健康發展，帶動青島北岸城區實現跨越發展具有重要戰略意義。青島地鐵集團相關負責人表示，軌道交通土地綜合開發利用對城市發展具有重要意義，地鐵建設發展的不斷延伸，將為紅島經濟區發展成為宜居宜業、高附加值的地鐵新城起到助推作用。“紅島經濟區是青島實施‘三城聯動’戰略的北城中心，承擔著‘做高做新北岸城區’的重要使命。 ”青島高新區管委相關負責人表示，通過簽訂本次框架協議，市地鐵辦(地鐵集團)、紅島經濟區管委將用高標準、嚴要求，發揮雙方優勢，攜手開展地鐵8號線紅島經濟區軌道交通沿線土地控制預留及綜合利用等工作。 (青島晚報/掌上青島/青網 記者 傅春曉)
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