青島空港口岸今年出入境旅客首破300萬人次

昨天上午，隨著青島飛往韓國首爾的SC4087航班的旅客張夢雪辦完通關手續，青島空港口岸今年出入境旅客吞吐量首次突破300萬人次，創下歷史新高，預計今年全年將達到320萬人次，成為我國內地繼上海浦東、北京首都、廣州白云、杭州蕭山、成都雙流、上海虹橋、廈門高崎機場之后，又一個年出入境旅客突破300萬人次的空港口岸。

出入境旅客中國公民占近六成

隨著我市經濟社會的快速發展和人民生活水平的提高，對外經貿、旅游、文化交流日益密切，目前，全世界共有52個國家和地區對中國公民實施免簽落地簽政策，中國公民護照含金量不斷提升，讓百姓走出國門的“門檻”越來越低。外國人72小時過境免簽政策的實施，增大了對外國人利用中轉經停時間觀光旅游的吸引力。

據青島機場邊檢站統計，青島空港口岸自1988年對外開放以來，年出入境客流量由5萬人次攀升至300多萬人次，年增長約15.7%，其中，2005年突破100萬人次大關，2013年突破200萬人次大關，2016年突破300萬人次大關，預計2016年出入境旅客數量居全國空港口岸第八位、計劃單列市第二位，是山東省首個突破300萬人次的空港口岸。今年以來的300萬人次出入境旅客中，中國公民占58.8%，韓國、日本公民分別占26.3%和5.0%，構成了出入境旅客的主流，體現了青島毗鄰韓國、日本的區位優勢。同時，從上述數據來看，青島空港口岸出入境旅客百萬人次的突破周期迅速縮短，展示了一個令人刮目相看的“青島速度”。

空中國際航線加快全球化布局

青島空港口岸出入境客流量的迅速增長，離不開完善的國際航線網絡和密集航班的支撐。近年來，按照市委市政府的統一部署，空港口岸各單位協力推進空港口岸國際化程度，加快空中國際航線全球化布局。目前，共有19家中外航空公司參與青島空港的30余條國際(地區)航線運營，航線連通亞洲、北美洲、歐洲、大洋洲四大洲的12個國家、21個城市，每周進出港航班超過490架次。青島空港面向日韓的優勢明顯，航點輻射日本、韓國各主干線機場，日、韓航班每日往返運營達16和40架次，形成了“高頻次、全覆蓋、常態化”的快線運營態勢，占青島國際航班總量的68%，目前至韓國和日本的航班數量分別居全國各大空港第三位和第五位，充分發揮了面向日韓的門戶機場功能。隨著青島國際化進程的加快，今年以來青島空港又新開了青島至法蘭克福、墨爾本、舊金山3條洲際直航航線，年底前還將開通青島至溫哥華直航航線，實現向“東北亞區域樞紐機場、面向日韓門戶機場”目標的大步邁進。

推多種舉措提升空港口岸服務

由于青島機場早期規劃設計等原因，一直以來青島空港不具備國際中轉功能，成為制約其發展的“短板”。今年9月19日，青島機場國際中轉廳正式啟用運行后，乘坐國際和國內航班在青島空港經停并互相轉換的旅客，只需在國際中轉廳辦理出入境手續，無需再到值機柜臺辦理乘機手續，大幅縮短了中轉旅客的值機時間，較以往模式相比，可為中轉旅客節省20分鐘時間。

繼國際中轉廳啟用之后，今年9月29日，青島機場正式啟動國際中轉旅客“通程航班”監管模式，成為繼北京、廣州、上海以及昆明之后第5個實行該監管模式的機場。該模式下乘坐東航經由青島機場中轉的國際旅客將享受始發站“行李直掛”，中轉站“行李免提”的“一票到底，行李直達”的高效、便捷通關服務，進一步增強青島機場對周邊旅客和國際中轉旅客的吸納能力，帶動人流、物流、信息流的流動，有助于發揮空港集聚效應，加快青島機場東北亞航空樞紐建設，提升區域國際競爭力。

今年4月1日起，青島在山東省內率先實施離境退稅政策，提高了青島國際旅游知名度，對促進我市旅游經濟發展產生積極影響。今年9月20日，空港口岸入境旅客行李通關查驗流程改造啟用，有效解決了國際航班入境高峰期旅客擁堵問題，通關效率提升1倍以上。邊防自助查驗通道作用明顯，自啟用以來已有55萬余名旅客自助通關入境，日均驗放1000余人次。