8日，記者從青島機場獲悉，青島新機場規劃打造全國第一個綠色海綿型機場，以海綿城市建設理念，強調生態海綿型機場建設，通過源頭削減、過程控制和末端調蓄的排水體系，構建從水生態、水環境、水安全、水資源四方面的海綿體系，達到有效的減低外排徑流量、控制點源和面源污染的多種效果，實現削減峰值流量、控制面源污染、有效雨水綜合回用的目標。
新機場所在區域處于膠州市，年徑流總量控制率目標最低為75%(27.4mm)?？紤]現狀大沽河、膠萊河及碧溝河的水質情況，確定面源污染削減率 (以SS計)不低于45%。場區整體排澇標準為20年一遇，場區地坪自排標準為5年一遇;防洪標準100年一遇。結合市政排水設計以及建設用地功能區劃分，將青島新機場劃分為6個匯水分區，包括貨運區、航站區、南工作區、北工作區、東飛行區、西飛行區匯水分區，面積從110公頃到450公頃不等。
通過對青島新機場下墊面解析，結合城市排水數據、土地利用狀況以及降雨氣象數據，構建產匯流模型，結果顯示新機場本底年徑流總量控制率36.6%,本底條件較差。徑流控制工程將通過構建低影響開發雨水系統，在地塊和道路開發過程中采用源頭、分散式措施，通過“綠色與灰色”措施相結合的方式，達到75%的徑流總量控制目標。
結合青島新機場區域位置特點、土壤條件、地形地勢等，借鑒國外已有降雨徑流管理導則的相關要求，結合國內已有低影響開發應用的經驗，新機場海綿機場建設初步選擇下凹式綠地、透水鋪裝、生物滯留設施、植草溝以及雨水調蓄池等控制措施。 2016年是新機場的全面開工年，各區域施工正在有序推進中，通過各部門統一協調以及各施工單位緊密配合建設，采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，新機場必將成為會呼吸的海綿機場。
近日，青島新機場“海綿機場”專題評審會在青島市政設計院會議室召開，標志著“海綿機場”建設理念從構想正式走向實踐，意味著青島新機場將打造全國首個海綿機場。“海綿機場”，旨在構建“源頭滯蓄減排+過程綠色控制管理+末端生態調蓄入滲”的全體系化綠色雨水管理系統，通過源頭削減、過程控制和末端調蓄的排水體系，構建從水生態、水環境、水安全、水資源四方面的海綿體系，最終達到有效的減低外排徑流量、控制點源和面源污染的多種效果，實現水徑流控制率75%的突破，再生水利用超過50%的目標。
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