記者昨天了解到，經國務院批準，國家海關總署近日印發《國家口岸發展“十三五”規劃》。其中，即墨市女島港和膠州鐵路陸運口岸對外開放被列入《規劃》，這對優化青島口岸發展布局，增強口岸服務輻射功能，發揮青島“一帶一路”戰略支點和節點作用增添新的動力，標志著女島港并入青島港口岸賦予一類口岸功能，全世界的船舶可以在這里貿易往來。
青島兩個口岸“升級”
近日，海關總署近日印發《國家口岸發展“十三五”規劃》，即墨女島港和膠州鐵路陸運口岸對外開放被列入其中。
“升級”后的青島兩個口岸，一個是海上港口、一個陸地口岸的對外開放，將成為青島“一帶一路”戰略發展中的新動力，也標志著青島對外貿易的繁榮。
女島在膠東半島南岸，位于即墨市田橫島省級旅游度假區東端，面積約一平方公里。女島中心港是國家確立的首批50個中心漁港之一，是一個集商、旅、漁于一體的多功能綜合性港口，也是北上南下進行海洋漁業生產的中轉港，屬國家一級群眾漁港，二類開放口岸。
膠州鐵路陸運口岸以中鐵聯集青島中心站為平臺，作為全國18個鐵路集裝箱中心站之一，擁有獨特的海、陸、空、鐵多式聯運區位交通優勢，2014年12月11日，海關總署批復在中心站設立“青島多式聯運海關監管中心”，賦予其強大的多式聯運物流監管功能。
《規劃》將膠州鐵路陸運口岸升級為鐵路陸運開放口岸后，青島市海、陸、空口岸開放格局將隨之確立。憑借青島港的港口優勢和前灣港與中心站外港內站、一體運營，將進一步強化中心站與港口間集裝箱轉運班列“公交化”運輸模式，推進開通更多的青島至歐洲乃至東南亞的國際班列，對增強青島口岸服務輻射內陸地區功能，提升青島市“一帶一路”雙向開放橋頭堡地位產生積極深遠的影響。
女島港對外貿易迎來繁榮
作為青島市二類開放口岸，女島港承載著青島北部區域外向型經濟發展的寄托。近年來，隨著港區及周邊一汽大眾、漢河電纜、通裕重工等重大項目的加快建設，對港區擴大開放的需求日益迫切。按照《規劃》，女島港并入青島港口岸賦予一類口岸功能后，世界各地的船舶在口岸查驗單位的監管下，可以自由進出和貿易，即墨市周邊的進出口業務也可從女島港通關進出，為推動區域協調發展、落實全域統籌戰略，為外向型經濟發展增添新的動力引擎，也為青島走向世界和參與全球經濟合作取得了寶貴的“國際通行證”。
女島港口岸擴大開放不僅有利于改善和優化投資環境，塑造即墨市良好的對外開放形象，更有利于即墨市更好地利用國際國內兩個市場、兩種資源，增強參與區域和國際合作競爭的能力。女島港口岸成功升級為一類口岸后，將使即墨市的海上對外窗口完全打開，臨港產業將得到極大發展和繁榮，這也將使藍色硅谷和鰲山灣濱海新城的建設如虎添翼，由此帶來的經濟和社會效益不可估量。與此同時，以女島港為支撐，承接藍色硅谷核心區的科技成果轉化及產業孵化，將為藍色硅谷建設添上了另一翼。
便捷的口岸是促進經貿發展的必要條件，而青島市西北部的平度、萊西等市均缺少出入海口岸，這一現狀更加凸現了女島港作為“膠東海域咽喉”的戰略地位。被列入開放口岸后，將與青島西部口岸實施優勢互補、支撐發展，促進整個青島地區航運貿易事業大發展。
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口岸主要服務于“一帶一路”
根據海關總署網站發布 《國家口岸發展 “十三五”規劃》，共部署了6項重點任務。分別是：優化口岸布局，打造口岸集群和樞紐口岸;深入推進“三互”大通關建設，促進口岸通行安全與便利;堅持共享共用，加強口岸基礎設施建設;深化電子口岸建設，建設智慧口岸;加強口岸國際合作，深化口岸港澳臺合作;簡政放權，優化口岸開放審理制度。
《規劃》明確“十三五”時期口岸工作的基本原則，要主動服務于“一帶一路”、京津冀協同發展和長江經濟帶等國家重大戰略的實施和周邊外交大局的需要，大力提升口岸服務和促進國家對外經濟貿易發展的能力。
記者 康曉歡 通訊員 宋 濤 攝影報道
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