離滬首航選擇青島 “愛達·魔都”號4月6日首個航次艙位售罄

原標題：首艘國產大型郵輪即將來青首秀

著青島郵輪旅游市場持續升溫，昨天記者從青島國際郵輪母港了解到，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號將于4月6日在青島開啟離滬后首秀航次。作為在青運營的最大、最新郵輪，“愛達·魔都”號吸引力十足，預售火爆。目前，首個航次所有艙位已售罄，4月10日航次尚有少量剩余艙位，預計4月10日青島郵輪母港單日出入境旅客突破1萬人次，創2015年開港以來新高。

離滬首航選擇青島

作為中國在全力構建郵輪全產業鏈進程中具有里程碑意義的標桿項目，“愛達?魔都”號是中國首艘國產大型郵輪，于2024年1月1日正式開啟商業首航。“愛達?魔都”號以摩登都市為靈感，船體涂裝以“絲綢之路”為主題，總噸位13.55萬噸，長323.6米、寬37.2米，最大高度72.2米。全船共有20層甲板，房艙2125間，可載客5246位。

“愛達?魔都”號配備了高達16層的上層建筑生活區，擁有劇院、特色餐館、購物廣場、藝術走廊和水上樂園等豐富的休閑設施，融合上海都市風情與敦煌飛天壁畫藝術，打造出全景套房（25—37平方米）、巴伐利亞主題房（15—22平方米）等多元艙型，其艙內藝術空間融合靈動的中式線條與摩登色調，全景套房乘客享專屬禮遇，巴伐利亞主題房可免費進入觀海酒吧，為乘客提供“東西交融”的美學體驗。

青島國際郵輪港區服務管理局副局長張平表示：“首艘國產大型郵輪‘愛達·魔都’號離滬首航選擇青島，意義非凡，既體現了郵輪公司對青島市場的信心，也是青島迎來的最大、最新運營郵輪，是青島郵輪旅游里程碑事件，其首艘國產大型郵輪的光環和高品質供給將進一步激活北方市場潛力，推動青島向東北亞國際郵輪樞紐港邁進。”

首航期間，青島國資控股的凱撒旅業作為核心包船方，聯合多家旅行社推出“郵輪+岸上深度游”產品，涵蓋福岡、濟州等熱門目的地。凱撒旅游郵輪總監谷長平稱，“青島區位優勢顯著，客源腹地覆蓋沿黃流域及華北多省，疊加免簽政策及立體交通網絡，市場潛力遠超預期。”

“多年來，凱撒旅業布局全球郵輪市場，編織起一張縱橫交錯、覆蓋廣泛且航線多元的郵輪旅游網絡，打造出全系列郵輪產品體系，覆蓋母港郵輪、海外長線、河輪、極地及環球郵輪等系列。”谷長平表示，未來，凱撒旅業將依托郵輪港區作為現代化國際大都市窗口示范區的優勢，打造“郵輪+岸上文旅”的深度體驗，助力青島文旅消費和海洋經濟發展。

青島今年計劃運營航次超40個‌

2025年，青島引進郵輪數量增至6艘，計劃運營航次超40個，較2024年翻番。5月，“愛達·地中海”號將接力來青，為游客帶來春日浪漫之旅；具有“青島基因”的“藍夢之歌”號7月—10月常態化布局，涵蓋暑期、國慶等假日，為游客打造“海上樂活小鎮”，并到訪日本長崎、福岡、佐世保、大阪以及韓國釜山、濟州等更多城市；首艘五星紅旗郵輪“招商伊敦”號將于8月—11月連續訪問青島，主打北美高端客群；“愛達·地中海”號、“夢想”號下半年繼續來青運營，形成“全船型、多主題”產品矩陣。

為提升青島郵輪產品吸引力，變“流量”為“留量”，做大文旅消費“增量”，青島國際郵輪港區服務管理局推動郵輪母港與大鮑島、臺東商圈等國家級旅游休閑街區以及經典景區聯動，創新開發半日游、一日游、二日游等岸上游經典路線，打造“郵輪+城市”文旅融合項目。“青島郵輪母港距火車站僅5分鐘車程，通關效率最高可達4000人次/小時，岸上資源與海上體驗無縫銜接，這是我們的核心競爭力。”青島郵輪母港相關負責人說。

/ 延伸 /

今年預計帶動消費超20億元

2024年以來，國家陸續出臺了郵輪靠港補給、郵輪入境15天免簽等利好政策；山東省文化和旅游廳等10部門聯合印發《關于促進山東郵輪旅游發展的意見》，提出將山東全域打造成為中國郵輪旅游協同發展區，推動青島郵輪母港建設最具活力的東北亞國際郵輪樞紐港。青島將郵輪旅游發展納入國際航運中心建設、旅游強市建設、提振消費等重大戰略和重點工作之中，為郵輪旅游發展創造了新機遇、注入了新動力、打開了新空間。

作為北方距日韓最近的郵輪母港，青島依托“公路+鐵路+航空”立體網絡，輻射沿黃流域超4億人口。2024年青島郵輪游客吞吐量突破7萬人次，2025年預計帶動消費超20億元。青島國際郵輪港區服務管理局相關負責人表示，青島將借力“齊魯國際郵輪季”等IP，打造“沿著黃河遇見海登上郵輪觀世界”品牌，加快做大市場規模，推動全產業鏈發展，聯動山東全域建設“中國郵輪旅游協同發展區”。

2024年，青島國際郵輪港區引入上海藍夢郵輪北方總部，實現山東無國際郵輪公司區域總部的“零的突破”，并簽訂億元投資合作協議；引進燕園郵輪、青島郵輪游艇創新中心等項目和平臺，推動郵輪維修、配套企業集聚和產業發展，郵輪經濟正逐步“建圈延鏈”，對城市和區域經濟發展的貢獻逐步顯現。

本版撰稿 青島早報/觀海新聞記者 劉文超 通訊員 丁飛