“青島地鐵M3號線12月16日通車了!”這對于許多青島人來說是期盼已久的事情，地鐵對于城市發展來說是十分重要的一項交通大配套，不僅縮短城區之間的時間距離，而且能夠帶動區域的發展。
據介紹，目前青島遠景規劃中有16條地鐵，已經開工修建的地鐵有5條，除了今年部分通車的地鐵3號線，其余4條為地鐵M1，M2，M11，M13三條線。這5條線路建成后，青島主城區將基本實現地鐵網絡化運營。軌道交通線網將延伸至城陽中心區、青西新區中心區和即墨市，共同構建起覆蓋新老城區的軌道交通骨干網絡構架。
都說“地鐵一響，黃金萬兩”，伴隨著青島地鐵3號線通車，青島的“地鐵房”也越炒越熱。而拿著青島地鐵規劃來詳細研究，不難發現在未來青島還會出現“雙地鐵房”、“多地鐵房”，某些區域有兩條甚至多條地鐵穿越而過，就在目前已經開建的5條地鐵中也有不少多條地鐵交匯的片區，下面小編就帶您一起來看看未來青島都有哪些片區會誕生的“雙地鐵房”和“多地鐵房”。
青島地鐵開通，市民乘坐熱情極高
【老滄口】M1，M3號線在火車北站交匯
火車北站是老滄口發展和蝶變的契機和起點，2013年年底火車北站開始投入使用，時隔兩年后2015年的年底地鐵M3號線從火車北站駛出。此外，地鐵M1號線也將在火車北站實現換乘，火車北站周邊片區的新房將成為名副其實的“雙地鐵房”，按照青島出爐的16條地鐵規劃圖顯示，火車北站共將有3條地鐵通過。
M3號線是青島施工最早且投入使用最早的地鐵線路，火車北站至雙山北段已經開通，M1號線過海段已經首先開工建設,明年將全線施工，同樣也直通火車北站，并在此與M3線實現換乘。
“地鐵房”是火車北站周邊樓盤的一大賣點，開發商將其作為宣傳的重點。眾所周知，曾經的火車北站周邊交通是其一大短板，想要坐公交外出就必須通過下街的橋洞子，由于通行的車輛太多，這個橋洞子一到上下班時間就會被“堵死”，到下雨天，橋洞下又很容易被淹，無法通行。地鐵的規劃和修建給該片區帶來了新生。該片區的最早建設的“地鐵房”是海怡新城，該項目是火車北站周邊居民的回遷房，2014年實現回遷。要說火車北站最早的地鐵商品房項目那就是越秀星匯藍灣了，2014年開盤時，該項目起價6988元/㎡，均價每平米7000多，而隨著地鐵修建進程的推進直至開通，項目越來越受關注，目前在售房源均價已經8600元/㎡，上漲幅度遠高于青島市其他區域。
另外，該片區的交通優勢不止于地鐵，地鐵將會與其他的交通方式相配合，東西主干道金水路在11月底全線貫通，實現了老滄口與李滄的全線通車，此外還有安順路打通工程，太原路高架未來也將實現貫通，這都將會為火車北站的周邊的樓盤增添利好。
【李村】
地鐵網絡覆蓋李村 中心商圈與區政府周邊都有多條地鐵
地鐵M2，M3號線在李村交匯并且可實現換乘，李村因為地理位置的特殊性，地鐵帶來的人流也將會帶動周邊商業的發展，為此李村誕生了青島第一個地鐵商業項目——維客廣場地鐵改造項目，這個項目目前是山東省第一個雙地鐵商業項目。
改造后的維客廣場是集休閑、商業、樞紐于一體的大型地鐵商業項目，由原維客廣場超市重新擴建改造而來，占地3萬平方米，建筑面積12萬平方米。目前，路經此處的地鐵3號線已經投入使用，地鐵2號線正在進行軌道建設。
除帶動商業外，李村周邊的地鐵住宅也跟著“水漲船高”,在地鐵規劃剛問世時，不少開發商就紛紛瞄準地鐵這個概念，李村周邊的好些空地紛紛被開發商拿下，中央公園，奧克斯廣場等項目陸續落地，這些項目業態不僅包含住宅還有商業，充分利用所處位置的人流優勢。
李滄未來的發展很大程度上將會依托于地鐵，李滄區政府周邊的M3號線萬年泉路站點和M2號線棗山路站點距離很近，這里是青島最早打出地鐵盤的區域之一，該區域內的超級大盤中海國際社區就是主打地鐵概念，熱銷了兩年如今已經清盤。
除了新房以外，李村商圈的二手房也越來越吃香，地鐵3號線北段通車的四個車站輻射半徑內的住宅一直非常“火爆”。作為老李村，商圈周邊上世紀80年代的房子依舊有不少，這些房子一般面積較小，但在二手房市場上銷售的卻很好，而且價格都十分不俗。夏莊路一家地產中介的經紀人告訴記者：“由于‘老房子’面積相對較小，又靠近李村公園，所以這類房源很搶手，只要價格要得不太離譜，基本上都能很快就賣掉了。”她還告訴記者，“地鐵是一個很重要的‘加價’因素，很多過來買房的年輕人都在嶗山區或者是市南區上班。地鐵是她們買房時考慮的重要因素之一。”
除了“老房子”不愁賣之外，圍繞3號線北段李滄商圈周邊的新房也供不應求，這些新房一旦開盤，消化率都相當高，2015年青島市誕生的多個“日光盤”其中有幾個就集中在這一片區。記者走訪獲悉，圍繞李村站、君峰路戰、萬年泉路以及海爾路周邊，這一路新盤數量不少。COCO蜜城、海信東山郡、中央公園、奧克斯廣場、銀座廣場、中海國際社區、海爾鼎世華府、綠地香頌、東方公園世家、康太源尚譽、尚城等項目都在周邊，說起這些項目來大家也都不陌生，因為它們都是這一年來青島樓市上的“最火熱盤”。
【東李】
M2，M11號線于世園會交匯 環境優勢與地鐵房成為片區主打
世園會周邊大量新盤聚集
之前東李主打的一直是生態概念牌，尤其是隨著世園會的舉辦，大大改變了東李的環境。隨后幾年，東李的配套設施不斷完善讓這里成為了置業的熱土，東李的房價也如同做了火箭一樣蹭蹭的上漲。
今年以來世園會周邊大項目聚集，6大項目共計1萬多套房源吸引購房者，隨著新盤陸續問世，這里成了今年青島最熱置業片區。地鐵也成為了其最大賣點之一。根據規劃，地鐵M2號線將東延至世園會，而且地鐵M11號線也將從藍色硅谷途徑世園會站點直達嶗山，世園會將成了兩條地鐵交匯站點。
目前世園會周邊聚集著大量的新項目，離地鐵最近的有世園雅居以及毗鄰地鐵站出口的卓越皇后道，海爾博悅蘭庭，萬科生態城二期，新城香溢紫郡，和達璟城，北京城建龍樾灣等，以上這些項目目前的售價多在9000—10000元/㎡之間，相對主城區而言仍處于房價洼地，不過據購房者反映，這一片區新房價格近來也有上漲趨勢，要買“雙地鐵房”就要先下手為強了。
【五四廣場和金家嶺新區 】
青島第一代和第二代金融中心 多條地鐵交匯
市南是青島最早的金融中心，尤其是五四廣場周邊，一直是青島的金融中心，每天都有大量的人流量。在現在開工建設的5條地鐵中有3條(M1，M2，M3)在五四廣場交匯，同時五四廣場也擁有國內最大的地鐵同層換乘車站。未來3條線路的交匯將會為在此工作的上班族帶來福音,在“寸土寸金”的市南購房是困難的，但通地鐵后，工作在市南高端寫字樓中的白領們買房的選擇區域就更多了。
另一個“成長中”的金融中心那就是金家嶺金融新區，自從金家嶺金融新區建設以來，高端寫字樓如雨后春筍般成片而起，大型商業不斷地落地。目前已有多家金融業的大企業入駐金家嶺，如今金家嶺逐漸“城熟”，成為了公認的新興片區。
金家嶺金融新區的交通環境也在不斷的改善，按照目前出爐的地鐵規劃，地鐵M2，M4，M11號線都經過嶗山區，其中地鐵M2號線和M11在苗嶺路交匯，M4號線和M2號線在汽車東站交匯，設有兩個地鐵換乘站，這兩個換乘站比較特殊，周邊多為寫字樓和商業，通車后也將會為金家嶺片區發展再添動力。
【火車站】
地鐵M1，M2，M3號線皆在火車站交匯 老城區堵車問題將解決
火車站與五四廣場一樣，都是地鐵M1，M2，M3號線交匯的處，是名副其實的“多地鐵”片區，作為青島老城區發祥地，這里人口密集且流動較大，堵車一直是片區發展轉型的難題，而地鐵的開通將徹底解決這個問題。
火車站及周邊區域是青島的老城區，片區發展較為成熟，區域內的樓房主要都是老房子，鮮少有新樓盤問世，據記者了解，該片區的二手房均價多在15000元/㎡，未來或也能因地鐵帶來的便利而出現升值。
【臺東】
M1，M2號線于臺東換乘 人口紅利將帶動商業發展
臺東商圈備受年輕人的喜歡，人流量巨大，交通壓力也巨大，從而成為了島城的著名“堵點”，但是按照規劃地鐵M1，M2號線都在此經過，并實現換乘，這將大大地緩解臺東的交通壓力。
地鐵M1，M2在此交匯，使臺東成為了“雙地鐵商圈”，目前臺東周邊主要是成熟小區，較新的小區盛世豪庭也于去年年底交房，只有少量房源在售，均價15000元/㎡。
對于臺東來說，地鐵的作用將會在商業的發展上更加的明顯，整個片區的商業會因為地鐵帶來的大量人流而愈加的繁榮，隨之而來的是商業租金也將“水漲船高”，按照一般規律，商業發展的同時，區域住宅租金與商業租金一樣將會同步上漲。
【西海岸新區】
M1和M13號線在井岡山路匯合 周邊商住新盤皆受益
M1號線是從城陽，經過李滄，市北，市南最后到達西海岸，跨越5各城區，其經過的區域之多，使人們對于這條地鐵線路倍加期待。地鐵M13號線則從黃島直達老膠南，貫通了西海岸新區，是西海岸新區的一條重要的東西大動線，M1號線和M13號線未來的交匯點在井岡山路，這對及其周邊將會產生重大影響。
井岡山路位于香江路商圈內，在西海岸是發展較早、配套較為完善的區域，近兩年周邊也有許多新小區誕生。其中成熟小區有天泰太陽光海岸，中煤花園，紫金廣場，香江花園等;新盤有中房馨街里，綠島印象等，目前房價在8000多元/㎡左右。
對于該站點以及周邊區域的發展，居住在西海岸的市民都表現的比較樂觀，并且喜歡將其與隧道開通的作用相比。當地居民告訴記者，自從隧道開通后，青島與西海岸的溝通更加的便利，西海岸的房價也一路上漲，而地鐵開通，將直接惠及沿線，和這兩條線路的交匯區域，房價自然會跟著上升的。
記者手記：
地鐵作為青島未來大交通的核心載體，其對于青島全域住宅和商業體的影響都是不可限量的。人們出行將不必再為等車、擠公交煩惱，地鐵沿線的區域價值也會隨之攀升，吸引越來越多的市民沿著地鐵去買房。(記者 王玟琳)
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