從“點”向“面” AI賦能大交通打造創新應用新工程

原標題：從“點”“線”向“面” AI賦能大交通打造創新應用新工程

隨著人工智能技術的飛速發展，其在各個領域的應用也在不斷拓寬。2025年的政府工作報告中再次提到，要持續推進“人工智能+”行動，大力發展智能網聯新能源汽車。當AI賦能交通，會給我們的出行帶來哪些變化？

北京市高級別自動駕駛示范區，以北京亦莊為核心區域，開放了八大自動駕駛場景。

上車之前在專用的App上點一下解鎖開門，車子的門就打開了。在這里，大屏幕上點一下關門出發，就可以開啟行程。

車內還打造了車輛安全監測平臺，可以實時監測駕駛狀態，并及時反饋異常行為。

智能交通并不僅僅局限于自動駕駛。AI還能通過大數據分析和智能算法，來優化城市交通管理的各個方面。這是前段時間發生在浙江某高速公路上的一起交通事故，布局在這條高速公路上的AI事件檢測系統，發現了這次異常事件，并把消息以彈窗警報的方式，推送給了數十公里外，杭州北管理中心的值班人員。

在湖北京港澳高速武漢西收費站，橙紅色的智慧收費機器人取代了傳統人工窗口，短短十來秒，就可以完成高速繳費，大大提高了通行效率。與此同時，湖北高速還投入AI智能巡檢車，短時間內可以完成道路問題的自動收集。

在成都雙流區雙興大道，交管部門打造了車、路、云一體化路測全息感知系統，分析實現路況、規避重大交通事故。此外，這種智慧燈桿還與低空經濟緊密結合，化身一體化“無人機的停機坪”，實現空、天、地通感一體化的協同管理。

目前，“人工智能+交通運輸”正從技術研發向應用實踐，從試點測試向示范運行，從“點”“線”向“面”推廣的關鍵階段。未來，將實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

交通運輸部路網監測與應急處置中心主任李斌介紹，一是正在研究起草“人工智能+交通運輸”實施意見，對未來5年工作做謀篇布局。二是加強與相關部門的協同，研究完善交通運輸領域人工智能創新平臺建設，開展場景攻關。三是結合行業重大工程和應用場景，著力打造一批人工智能創新應用工程。