無印良品在華玩跨界 入局兩輪電動車勝算幾何？

原標題：跨界兩輪電動車勝算幾何

近年來，隨著綠色出行在全球范圍內逐漸普及，中國消費者對新能源汽車的接受程度日益提升。在低碳生活的構想中，短距離交通的輕量化選擇，讓兩輪電動車市場擁有了較大的發展空間。

最近，日本雜貨品牌無印良品與摩托車品牌新大洲本田聯合“涉足”電動車領域，新款兩輪電動車進入預售。據介紹，新款兩輪電動車由無印良品設計，新大洲本田負責研發制造，目前僅在中國市場發售，價格接近5000元。該車的設計延續了無印良品的商品設計理念，選用經典的黑白兩色，風格簡約。

艾瑞調查數據顯示，2021年中國兩輪電動車銷量累計超過4000萬輛。隨著新國標過渡期結束，兩輪電動車換購或將迎來新一輪銷售熱潮。在促進電動車產業標準化、規范化發展的同時，也吸引了不同領域的企業、品牌進入電動車市場淘金。

分析認為，無印良品選擇在這個時候入局電動車行業，很大原因在于新能源目前處于市場風口，對于跨界投資新能源的品牌來說，電動車似乎是比較安全的選擇。同時，選擇跟口碑較好的摩托車品牌合作，則是有備而來。除此之外，這種低碳出行的方式也比較契合無印良品的品牌形象。從市場的角度考慮，跨界聯名也為品牌注入了活力，有利于在中國市場加強存在感，維護特定消費群體，增加市場占有率。

中國市場的重要性對于兩家企業來說不言而喻。近年來，無印良品在中國市場不斷嘗試跨界，除電動車外，還曾試水便利店、生鮮復合店、書店等不同業態，引發不小的話題。對于早已涉足電動車行業的新大洲本田來說，在外觀設計上嘗試融入簡約、自然風格，也為品牌注入了新活力。

不過，此次推出的電動車雖然在設計上別出心裁，在安全系數和開鎖方式上有一定突破，但也有網友在看過官方設計海報后對兩輪電動車沒有后視鏡、單人座的設計等問題，表示了質疑和不滿。

面對兩輪電動車品牌的激烈競爭，以及消費市場的多樣化、快速發展，消費者在選購時考量的不僅是顏值等因素，而是更傾向于智能、安全、性價比高的出行產品。想要更好地滿足中國市場消費者的需求，無論是早已涉足電動車行業的新大洲本田，還是初次嘗試的無印良品，面臨的挑戰都不小。(李盛丹歌)