齊魯晚報青島11月16日訊(記者 藍娜娜) 16日，記者獲悉，為實現青島全域統籌發展，交運集團規劃建設青島至紅島、青島至藍色硅谷核心區、青島至董家口港區的城際(快速)公交。
16日，青島市推進以人為核心的新型城鎮化戰略研討會在市委黨校舉行。作為2014年度青島市10項重點學術研究活動之一，參與此次研討會的60位專家學者以論文的形式，從交通、就業、教育、醫療、養老、收入分配、人口“非農化”等方面進行了探討。
論文一等獎獲得者青島市社科院城市所所長冷靜認為，青島全域統籌發展，走新型城鎮化道路，要妥善處理好城市發展與綜合交通系統的關系，負責公共交通運營的企業，在發展過程中不僅要關注既有資源的配置，也要從城市整體布局考慮。“青島對外綜合交通體系重構的關鍵在于要以空港、海港、陸港為核心，構筑綜合交通走廊，同時，積極發展城市快速公共交通系統(BRT)，并通過城際(快速)公交縮短主城區與周邊區市的距離。”冷靜說。
目前，青島已開通青島至嶺海國際博覽中心、青島至靈山衛等5條城際公交線路，日均客運量達30000人次左右。為進一步縮短城鎮距離，實現“三城聯動”，交運集團計劃建設“三向”城際(快速)公交。其中，青島至紅島城際公交線路長42.5公里，采用大站快車的運作模式，密切膠州灣東岸城區和北岸城區的交通連接，有效解決當前青島至紅島經濟區乘車難問題;世園新區至藍色硅谷核心區城際公交線路長42公里，貫穿藍色硅谷核心區、世園會區域、膠州灣北岸新城等青島藍色經濟戰略的重點區域，覆蓋青島東北部的公交盲區;青島火車站經靈山衛樞紐站至董家口港區城際公交線路長83公里，將成為首條聯通主城區、貫穿西海岸新區、直達董家口港區的快速公交走廊。
此外，有關青島城市快速公共交通系統(BRT)建設也正在探索中。
大家愛看
