同城報道
文昌閣水庫——城市喧囂中的靜謐公園。
雁山立交橋路面整治完善，景觀環境優美。
重慶路周邊已開發出大大小小數個新樓盤。
汽車4S店——重慶路上最為典型的集聚經濟業態。
人行綠道——景觀綠化營造舒適慢行空間。
□本報記者葛均艷
城市發展離不開道路的建設，一條城市干道的修建，打通的不僅僅是交通，更是一條經濟長廊。在貫穿島城南北的重慶路通行一周年之際，青島大學課題組專門進行了實地調研。調查數據顯示，重慶路自改造工程開始至今，已實現各類社會效益17.91億元。
記者結合數據進行了實地采訪，零距離接觸通行一周年后的重慶路。
通行能力升級
重慶路改造完成之后，它的通行能力成為市民關注的焦點。昨日上午9時左右，記者驅車沿重慶路一路暢行。正值周日，一路上并沒有出現擁堵的情況，整條道路一眼望去寬敞平整，綠化與周邊建筑整齊化一。作為貫穿城市南北的交通干道，重慶路如今已成為一張閃亮的城市名片。
記者隨機采訪了一位出租車司機，他告訴記者，重慶路的通行能力出租車司機最有發言權。通行之后比改造之前的通行能力有了質的飛越。他經常來往機場與市區，原來一個來回的時間現在可以跑兩趟活。“全新的重慶路車道由雙向六車道升級為十車道，加之路面質量過硬，路口設置合理，信號設施完備，重慶路的通行能力有了質的飛躍。”青島市交警支隊秩序處副處長閆冰告訴記者：“目前重慶路的通行能力為9600輛/小時，較改造前增長71%。”
數據——
年通行汽車超5000萬輛
近年來我市機動車保有快速增長，小汽車年增長率超過20%，截至2012年改造前，我市機動車保有量已達160多萬輛，小汽車出行比重由2002年的3.1%迅速增長到2012年的9.5%。與此相對的是，作為南北向通行主干道的重慶路在改造前僅為雙向六車道，通行能力僅為5600輛/小時。通行能力的不足已經成為限制城市南北向交通，阻礙城市發展的瓶頸。
如今重慶路改造通行之后，重慶路的通行能力更有了質的飛躍。據悉，青島大學課題組利用工作日和周末對改造后重慶路的車流量情況進行了實地觀測，綜合重慶路上八個主要交叉路口的雙向車流量觀測值，改造后的重慶路日均通行量約13.92萬輛，根據數據計算可知，重慶路全線一年汽車總通行量約為5080.8萬輛。
此外，車輛的平均行駛速度由改造前的27km/h提升到改造后的54km/h，社會車輛道路行車時長由原來平均75分鐘縮短至36分鐘，出行時間減少52%。通行時間的減少帶來了巨大的社會效益，據測算，因重慶路改造每年節省的居民乘車時間效益達0.35億元。居民節省的乘車時間效益在今后將日益凸顯。重慶路改造工程縮小了老城區與城市北部的距離，創造了巨大的社會效益。
管網配套升級
重慶路早期按照公路標準建設，市政管網配套不全，僅敷設有引黃濟青給水管道、架空及部分地下通信管道、架空電力線桿及雨水邊溝，除給水及通信管線為全線敷設外，其余地下管線總長僅55公里。原有管道還存在容量不足、超期服役、亂接亂排等問題，事故頻發，無法滿足區域配套的需求，嚴重制約了周邊的開發建設。
重慶路改造過程中對管網敷設進行了科學周密的規劃，在48~50米的范圍內成功實現了供水、電力、熱力、雨水、通訊等近20條長逾350公里市政管線的合理布置。“原來店內供水也成問題，現在管線升級之后，供水完全沒問題。而且店內網絡連接端口也多了起來，店員的工作效率也大幅提高。”某汽車4S店經理劉志文表示。
電網的改造使電網綜合線損率大幅下降，電力供給合格率達到國家一流水平。管網的改造減少了周邊因管線故障帶來的損失，有效提升了周邊的工作生活環境。總的來看，改造后的重慶路沿線市政管道配套設施整體上比從前有了很大改觀，可以滿足較長時期內用水和用電負荷增長的需求，為周邊區域的發展增添了無限潛力。
數據——
通信速率提升5倍
改造后的重慶路沿線給水管道的供水能力和電網的供電能力有了較大幅度的提高，自來水管線年通水量達1.8億立方米，日供水量約為49.3萬立方米，供水面積占城區面積的70%，惠及島城500多萬人口，居民用水更加干凈、放心。
此外，高中壓燃氣管線的建成每年大約增加4.5億立方米的輸氣能力，環狀管網的建成更是大大提高了管網運行的安全性，減少了事故停氣率。通信管線改造的完成使周邊用戶的網絡接入更加便捷，通信速率由2M提升至10M，通信質量大幅提升。
土地價值提升
重慶路的改造建設便捷人們出行的同時，讓周邊受益區域的土地價值升值，同時改變了青島市土地開發利用由南到北逐漸減弱的梯級形態，重慶路中北部沿線的土地及房屋價值順勢升高。
記者調查獲悉，圍繞重慶路周邊已經開發出大大小小的數個新盤，包括原有樓盤在內，借力重慶路的改造，房價有了大幅度的提升。
記者采訪時了解到，重慶路周邊樓盤在宣傳推介中，無一例外都會提到重慶路改造的利好因素。中南世紀城置業顧問王女士表示：“交通因素是購房必要考慮因素，重慶路改造帶給項目的利好因素是毋庸置疑的，我們很多業主都在市南市北等商務區上班，重慶路的成功改造并最終通車，他們都是受益人。”
數據——
沿線土地潛在升值超70億元
住宅價格方面，2012年重慶路周邊住宅均價為8056元/平方米，遠低于城市南部住宅均價。而如今這個價格買房已屬“奢望”。
新開發地價也上了一個新臺階。在去年重慶路改造工程主線建成通車后，重慶南路25號地塊樓面地價起拍價達到4770元/平方米，較2012年改造之前增加10%。根據青島大學課題組提供的數據，重慶路改造帶來的沿線土地價值的潛在升值達70.9億元。土地價值的提升、交通居住環境的改善大大縮小了城市北部與南部城區的差距，增加了城市發展的潛力。
商業配套升級
在重慶路改造前，交通不便、環境較差等因素限制了重慶路周邊商業的發展。尤其是重慶中路、重慶北路的許多區域居民生活商業配套還以小賣店為主，缺乏現代化的商業設施。而改造后的重慶路周邊的居民生活配套的商業設施不斷改善。銀行網點、24小時便利店等現代商業網點不斷增加，使居民的生活更加方便。“道路修起來了，各種商業網點都順勢入駐，不僅居民生活配套相應改善，一些現代化商業也會隨之興起，最終形成良性循環。”青島大學課題組專家表示，重慶路的改造同時提高了周邊集聚經濟的水平。
以重慶路上最為典型的集聚經濟業態——汽車4S店為例。重慶路沿線共有汽車4S店79家，隨著交通條件和周邊環境的改善，4S店的汽車銷量也隨之提升，79家4S店年銷量增加約5.16萬輛，高于其他地區的正常增長速度，銷售利潤增加額約4.13億元。
位于重慶路邊的江淮4S店小陳對此深有感觸，他告訴記者，4S店的選址非常重要，必須在交通要道周邊才能迎來大量車流。重慶路改造之前，由于路面狀況不好，銷售業績一般，很多客戶由于交通不便，來了一次不會再來第二次。而改造通行之后，來往客流明顯增加，效益也有明顯提升。
數據——
為車商和消費者創效益15億元
青島大學課題組依據乘客旅行時間節省的效益計算模型計算得出重慶路改造項目對沿線79家4S店節省顧客每年看車時間的成本效益為7.89億元，顧客每年在汽車保養維修節省的時間成本效益為2.96億元。綜合來看，重慶路帶給4S店的直接效益以及4S店消費者的潛在效益共14.98億元。
沿線綠化升級
沿線環境與景觀一直是重慶路的短板。據了解，改造前的重慶路綠化以小龍柏的模紋為主，局部點綴月季球或火棘球，但是由于缺乏日常的維護管理，模紋缺損嚴重，局部綠帶內表土裸露，景觀極差。有些地方植物缺損嚴重，荒草叢生，并有生活垃圾堆放。
對于改造前的重慶路，市民劉先生依舊記憶猶新。“原來我家門前綠化帶經常有生活垃圾堆放，更別提景觀綠化了，每到夏天根本就不能聞了。”劉先生在重慶路邊經營一家汽車配件維修店，他告訴記者，垃圾的臭味一度讓人沒法呼吸，上門客戶也很少。綠化改造完成之后，家門前煥然一新，看著心情就好，上門客戶多了。
記者在劉先生店門前一眼望去，綠化帶整整齊齊，黑松高大挺拔，更有花石榴、紫荊等植物點綴其中。形成了層次豐富、色彩斑斕的道路微景觀。值得一提的是，景觀石的搭配讓整個綠化帶生動起來。
數據——
固碳效益每年742.4萬元
根據青島大學課題組提供的數據，重慶路綠化帶來的固碳效益為每年742.4萬元;釋氧效益為每年545.7萬元;吸收二氧化硫的效益為每年1.1萬元;滯塵效益為每年28.3萬元;蓄水效益為每年4.7萬元;調溫效益為每年23529.6萬元。總體來看，重慶路改造所帶來的生態效益為每年2.49億元，這23公里的道路不僅是溝通城市南北交通的通道更是一條不斷創造生態效益的綠色長廊。
綜合影響
“一日游遍青島”成為可能
根據青島大學課題組的調查研究，重慶路改造工程通車一年來的效益評估表明：嶄新的重慶路是一條效益之路，這一工程每時每刻都在創造巨大的經濟社會效益。自工程開始至今，重慶路改造已實現各類社會效益17.91億元。
據了解，課題組首先利用一個星期的時間對調查問卷進行了預試，預試結果良好。之后，研究團隊沿重慶路沿線腹地分散式發放問卷，同時進行談話訪問，對談話內容進行記錄并進行總結和分析。此次問卷回收率達到了77.75%。
整體來說，受訪者對地區發展(重慶路改造后)影響的認知與態度是受訪者認為幾乎所有的考察項目都有好轉的趨勢，例如：“商業經濟”、“商業收入”的提高，以及“交通擁擠”、“噪聲”、“活動妨礙”、“愉悅妨礙”、“危險意外”的減少;“天然環境”、“野生動植物”及“自然環境品質”有增加的現象。
重慶路改造工程積極發揮了道路在城市文化建設中的作用，在城市文化保護、文化傳承、延續城市記憶和城市品位提升等方面做出了重要貢獻。沿線居民對于精神文化的需求程度呈現上升的趨勢。另外，受訪者認為“優越感”、“文化了解”、“文化設施”、“文化欣賞”、“文化保存”、“地區活力”、“娛樂表演”等對地區發展具有較大的促進作用。由此可見，重慶路改造之后，便捷的交通、完善的配套、優美的環境、便利的生活給人們帶來了巨大的收益。
“重慶路交通能力的提升增強了城陽區與市內四區特別是市南區的道路交通聯系，方便了青島市本地居民和外地游客的出行，”專家組李冰接受采訪時表示，“重慶路的暢行，使有較大游覽價值和文化傳承意義的城陽區城子遺址、百福庵和市南區的八大關、棧橋等名勝古跡交相呼應，使市民和游客一日游遍青島，探訪城市記憶成為可能，對青島市旅游業的發展具有較大的促進作用，促進了島城的精神文明建設。”
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