【核心提示】
一輛報廢汽車的廢電瓶、廢油液進行無害化處理，再拆解出可以利用的零部件后，整個車架就被送進一個巨大的破碎“神器”內，瞬間得到拆解破碎，最終將銅鋁鐵等金屬元素分離出來，一小時內能拆解30輛報廢汽車。昨天，早報記者在新天地靜脈產業園區內的全國首批區域性報廢汽車破碎示范中心，目擊了整個汽車的拆解破碎過程。報廢汽車拆解后，五大總成進行破壞，眾多零部件被循環利用，提取的鐵將直接送進鋼廠。據了解，前不久，報廢汽車破碎示范中心通過了青島市商務局組織的驗收，標志著我市已構建起了完整的報廢汽車循環利用產業鏈，報廢汽車資源得到了環保高效的循環利用。
[目擊]
3人半小時拆解一輛車
“報廢汽車拆解分轎車和重型貨車兩條生產線，3人一組的拆解工作都是按照嚴格程序進行的。”昨天上午，早報記者在位于萊西市姜山鎮的新天地環境集團的青島聯合報廢汽車車間看到，一輛輛報廢車輛在拆解生產線上，按照拆解工藝順序依次經過各個工位進行拆解作業。工作人員用高壓水槍清洗一輛拆解車后，將車內的許多灰塵和雜質沖洗干凈，這樣可以防止污染環境。只見3名工作人員拆解一輛報廢轎車，不一會兒工夫，車門和車燈已經全被拆除，然后開始拆除發動機。一輛報廢轎車用了半個小時，就被拆解得只剩下了外殼。
早報記者在車間注意到，整個拆解車間內見不到火星。據介紹，拆解車間不允許有任何火焰切割作業，拆解線引進了車架液壓剪切和氣動拆解技術，一把把力大無比的剪切機猶如解剖廢舊車的 “手術刀”，每把都有巨大的剪切力。
[環境]
拆解不會造成二次污染
青島聯合報廢汽車回收有限公司總經理馬良初介紹說，一輛報廢車的拆解需要經過進廠驗車——車輛暫存——車輛清洗——電瓶拆卸——氟利昂抽取——廢油液抽取——車門拆解——汽車翻轉——發動機拆解——零部件檢驗——再生資源分類——可利用部件入庫等12道工序，拆解1輛車大約需要30分鐘時間。通過回收拆解，報廢車將得以安全的拆解、利用，并且可以確保在拆解過程中沒有對環境造成二次污染。拆解完的報廢汽車進入破碎中心進行破碎。
據介紹，整套生產線的工藝流程，首先由運輸機械將物料加載到履帶式板型輸送機上，物料隨后進入雙滾筒進料碾壓機。物料經擠壓整形，進入破碎機，然后送至出料輸送機，出料輸送機末端設有風選及除塵系統將破碎物料中的海綿和粉塵等分離，經振動給料機送至磁選鼓，經過磁選鼓將鐵金屬與非鐵物料分離。鐵金屬送到人工檢視輸送機后再送至堆料輸送機，非鐵物料經磁選鼓下部的料斗落入非磁性物料輸送機上，再送至顆粒篩選鼓將中顆粒輸送至渦電流分選機將銅、鋁等有色金屬與塑料、橡膠分離。在非磁性物質輸送機末端設置二次磁選機，可將非磁性物質輸送機上的游離黑色金屬吸出，減少鐵金屬對渦電流分選機的損傷，同時提高鐵的回收率。
[解讀]
“神器”一小時吞30輛車
“你看，這個像一座房子里的設備車間里，安裝著一個特殊的破碎系統，它能將整個汽車吞進去，最后粉碎成一個個小鐵球。”馬良初介紹說，報廢車在進行完“剔骨”性拆解后，將剩下的大鐵殼移到下一個車間旁邊，用大型吊車將汽車壓成餅狀后，一輛輛送進傳送帶里，直接吞入巨大的破碎設備內開始徹底拆解。
“神器內安裝著比任何金屬都要硬的重型刀具，這種刀能把汽車外殼撕成碎片。”馬良初說，當報廢汽車送進來后，被刀具一點點撕碎，隨后直接送進一個裝滿鐵球的容器內，將碎鐵片打成小鐵球。再經過一個特殊的分離器，將整個汽車里的銅、鋁和鐵分離出來。據介紹，報廢汽車車體主要是乘用車(拆掉發動機、減速箱、輪胎、前后橋等);拆解剪切后的大貨車、大客車車體、摩托車體、自行車、圍欄等;密度不大于0.7噸/立方米的打包鐵，直接送進鋼鐵廠。“一個小時就能吞下30噸重量的報廢車，算起來大約也要30多輛汽車。”據介紹，這套由青島聯合報廢汽車公司自主研發的設備，開機一天8個小時就能拆解240多噸重量的汽車。
[現狀]
回收公司年拆2.5萬輛車
“由于目前沒有那么多的報廢車，雖然公司年處理能力很強，但還是沒那么多活干，大型 ‘神器’一個月最多開機拆解作業一周時間。”馬良初介紹說，2009年報廢汽車回收公司的兩條拆解線建成，前期投入比較大，年處理能力在2.5萬輛左右，在青島來說，許多私家車不愿意送到這里來拆解，他們每年拆解的汽車比例僅有十分之一左右，全年大部分時期公司都處于休眠狀態。去年國家實行汽車以舊換新政策以來，公司回收量猛增，幾乎達到了平時的好幾倍。但隨著政策結束，今年以來回收量又明顯回落了不少。
據了解，去年我市報廢汽車數量大約在萬臺左右，除了給正規回收廠家，仍有一部分被人以各種手段轉銷或外流，有的則干脆直接賣給廢品員。“現在不敢全部開足馬力，平時都是看菜下單，回收了多少就干多少活。”馬良初說。
[收獲]
資源回收利用率達80%
“報廢汽車身上的許多零部件，可以循環再利用，整個車的資源回收利用率達到80%以上。”馬良初介紹說，目前回收的報廢汽車中，除了有少量的老式奧迪和奔馳等車型外，基本都是一些幾萬到十萬左右的車型。為避免拆解過程中出現危險，拆解汽車前，工作人員要先將氣囊系統拆解下來，送進一個特殊的鐵箱容器內，然后自動引爆氣囊。
另外，工作人員在拆解前，還要做一項重要的事情，就是提取車內的氟利昂，一輛汽車最多可提取一公斤純氟利昂，氟利昂是破壞臭氧層的元兇，提取氟利昂容易造成二次污染。而由新天地研發了一套氟利昂冷媒回收提純系統，取得多項國家專利，是國內首套真正實現氟利昂冷媒回收提純再生利用系統。
昨天中午，早報記者在報廢汽車拆解車間內看到，工人將拆解出來的車門、車燈和車窗玻璃等眾多零部件，整齊地放在一個專門的貨架上。報廢汽車資源回收利用率達到80%以上。
[政策]
老舊汽車報廢可領補貼
據介紹，根據《財政部商務部2014年老舊汽車報廢更新補貼的公告》規定，2014年度青島市老舊汽車報廢更新補貼資金審核和發放工作已經開始辦理。青島市金屬回收辦公室對符合補貼條件的車輛進行審核及補貼資金發放。
據了解，申領老舊汽車報廢更新補貼資金的車主應提供以下材料：《報廢汽車回收證明》原件;《機動車注銷證明》原件;報廢汽車的機動車行駛證復印件、機動車登記證書復印件;新車購車發票原件及復印件;新車機動車登記證書原件及復印件;有效身份證明原件及復印件 (車主的身份證或單位的機構代碼證及經辦人身份證);與車主同名的個人銀行賬戶存折 (青島農信一本通存折或信通卡)或單位基本賬戶開戶證復印件。
如果個人車主因故無法親自辦理，可委托代辦人持車主簽字、按手印的委托書，并拿代辦人身份證原件及復印件到服務窗口申請補貼資金。單位車輛申請補貼資金，代辦人需持單位蓋章的委托書及代辦人身份證明原件及復印件。申領老舊汽車報廢更新補貼資金的車主請及時到青島市商貿發展服務中心一樓服務大廳 (市南區福州北路1號乙)遞交材料。
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