青島的發展日新月異，各區市在發展中你追我趕，比拼愈演愈烈。然而也有一些新興片區在競爭中悄然崛起，化身為耀眼的“區中區”，在青島版圖上畫上了濃墨重彩的一筆。
這些區中區是如何發展起來的?目前現狀如何?近日記者盤點了最典型的五大區中區，看看它們是如何憑借實力占據不可撼動的一席之地的。
嶗山——金家嶺金融新區
金家嶺堪稱青島“曼哈頓” 已成青島新金融中心
為了促進藍色經濟發展，2012年青島市政府提出了“建設嶗山區金家嶺金融新區”的戰略決策，金家嶺新區作為京滬兩大國內金融中心的承接點和中繼站，未來將培育成青島金融體系的核心，輻射山東半島的金融聚集區，成為青島的金融之城，智慧之城和生態之城。
按照規劃，金家嶺金融新區占地23.7平方公里，北起株洲路，南至?？诼罚髌鸷柭?，東至濱海大道。共分為南北中三個片區，三大片區定位不同：南片區又稱金融核心區，北起銀川東路，南至?？诼?，西接浮山，東至松嶺路，主要是金融的聚集區;中片區金融創智區，北起遼陽東路，南至銀川東路，西至海爾路，東至濱海大道，主要功能是教育科研，金融服務，健康宜居和生態休閑;北片區為金融服務區，北起株洲路，南至遼陽東路，西至海爾路發展定位是金融后臺基地，科技服務中心，高新產業園區，康體休閑中心和濱海宜居社區。
金家嶺金融新區作為青島正在崛起的“曼哈頓”，至今建設已有三年的時間，現如今已成為嶗山區的新名片，也彰顯著青島的經濟和城市發展的規模、速度和高度。三年來發展最快的是是南片金融核心區和中片金融服務區，大項目和各種配套不斷地落地，尤其是啤酒城片區，苗嶺路片區，同安路和汽車東站片區，三大片區各形成了自己的特色。
金家嶺金融新區的發展是按照“一心一軸”規劃的，一心是指金家嶺金融新區核心區，包括金融商務中心和文化會展中心;一軸是指海爾路金融商務軸。金家嶺金融新區發展最早和最為成熟的區域也是在一心一軸相交區域——海爾路和金融商務中心，這里主要集中在啤酒城和苗嶺路片區。
幾條交通大動脈貫穿了金家嶺新區，南北“動脈”海爾路，深圳路，濱海公路以及東西“經脈”香港路，除了地面交通外，軌道交通地鐵M2號線也穿越了金家嶺金融新區，M2號線從李滄區出發，經過市北區，途徑深圳路后轉入市南東部最后直達市南西部，是一條貫穿主城區全域的地鐵線。
金家嶺金融新區目前樓房的主要形態以寫字樓為主，銀盛泰新空間和中聯依山伴城算是該區域內為數不多的住宅項目，銀盛泰新空間規劃產品形態為兩棟Loft、Soho高層產品和沿街底商，中聯依山伴城均價約在9856元/㎡左右。
市北——濱海新區
濱海新區如雄獅躍起 老四方西部潛力無限
濱海新區雖然是這一兩年來才崛起的片區，但實際上濱海新區這一叫法最早可追溯到2008年。這一地處海泊河以北、杭州路——四流南路以西、李村河以南、規劃海岸線前沿以東的圍合區域占地面積約18平方公里，囊括了老四方西部的舊城、老廠區以及填海造出的歡樂濱海城。
根據規劃，這片新舊混雜的城區分為四大片區：濱海文化旅游商務區、都市居住服務區、科技商務聚集區和創意文化體驗區。經過幾年的建設發展，如今的四大板塊各有“蛻變”，困擾老城區發展的舊廠房不見了，破舊筒子里迎來了拆遷改造，昔日荒涼的填海陸地崛起一棟棟高層。“老青島”記憶里的國棉二廠、海晶化工、制釘廠等企業消失了，瑞昌路三角地、中心醫院片區等危舊房已成為斷壁殘垣，蛻變為成片的施工場地。曾經老工廠聚集，人煙稀少的后海，如今有越來越多的市民入住，高樓大廈在海岸線上崛起。
濱海文化旅游商務區，即歡樂濱海城，是整個濱海新區唯一一處新建城區，也是目前最受關注的片區。根據規劃，建筑面積約4000畝歡樂濱海城自北向南分為三個區域：最北側為靈感區，中部的靈氣區為歡樂濱海城的商業核心片區，南部的靈動區則為沙灘、游艇碼頭、運動公園和生活居住區域，西部沿海一側更偏重娛樂配套的建設。
目前，歡樂濱海城聚集了多個房地產項目，部分已建成的小區還為中低收入家庭提供了保障性住房。根據青島市城市建設規劃要求，歡樂濱海城以打造生活岸線、經濟岸線、生態岸線為目標，將建設成為青島市現代服務業發展的聚集區、環膠州灣岸線的核心區、現代化國際城市的標志區。
最早一批進駐歡樂濱海城的樓盤項目，施工進度非?？欤G地歡樂濱海城、保利香檳國際、綠地海德公館、溫莎郡等成為后海沿線一道亮麗的風景線，高樓林立完全顛覆了后海以往臟亂差的形象，也將眾人的目光再次聚焦在具有無限發展潛力的區域。
都市居住服務區位于位于瑞昌路以北、大沙路以南、鐵路線以東、四流南路以西，是“四大片區”中人氣最旺、新建樓盤最多的片區?？萍忌虅站奂瘏^和創意文化體驗區的崛起則完全依靠新興產業。
如今老四方在青島版圖上消失了，并入大市北后，伴隨著“濱海新區”以及區劃調整規劃的實施，這片老城區好像一只醒獅猛然躍起，借戰略之東風，大力發展舊村改造和老廠遷移，騰出的黃金地塊上崛起一棟棟嶄新的高層住宅。隨著時間的推移，“濱海新區”這一新概念或將替代人們心中的四方西部老城區。
李滄——交通商務區
老城區新“蝶變” 青島交通商務區展新顏
滄口是青島城區頗具歷史底蘊的老城區，這里和中山路曾經并稱青島兩大主城，曾是青島居民收入的制高點。近些年滄口城市化發展腳步減緩，隨著青島新一輪城市規劃的推進，老滄口所在地成為了青島建設幸福宜居城市的擁灣主戰場——青島交通商務區，區域已進入實質建設階段。
青島交通商務區位于李滄西部，規劃建設36平方公里，依托青島北站形成了交通樞紐效應衍生的‘黃金磁場’，青島北站周邊1.9平方公里核心區率先啟動開發建設 ，核心區將打造成為集綜合交通樞紐 、商務商業中心、會展信息中心、文化休閑中心為一體的大型復合型城市門戶區。該片區東臨重慶路，北至城陽區界、西靠膠州灣、南靠李村河，以剛剛投入運營的青島北站為核心，充分利用青島北站、地鐵、跨海大橋、環灣大道等交通樞紐優勢，把李滄區原來的傳統工業區轉化為宜居生活區和現代服務聚集區，將區內悠久的人文歷史底蘊與開拓精神加以融合，把商務區建設成為現代都市典范。
青島交通商務區規劃為商務核心區、生活居住區、現代物流區、循環產業區、新興產業區、文化旅游區以及臨河商務區7大功能，是政府重點打造的“潛力經濟增長點”。
目前青島商務交通區有三個大的區域正在建設。 圍繞火車站的1.9平方公里的核心區，重點為未來鐵路北客站的建成通車做配套，包括核心區里的安順路、振華路、站前路，東西廣場地下空間，形成一個以火車站、地鐵站為核心的一個商業綜合體。北客站的安置區，住宅工程正在加緊建設，相應配套的中小學、幼兒園、文體中心、商業中心也已開工建設。
目前，交通商務區正步入最佳的發展機遇期，今年年底地鐵M3線青島北站至雙山站路段就要開通，毫無疑問這將對對該片區的發展帶來了新的契機。此外，未來高鐵、地鐵無縫換乘，青榮、青連等城際鐵路相繼建設開通，將構筑半島1小時生活圈，跨海大橋、環灣大道、地鐵M8號線實現與新機場高效暢達。
作為新興的區域，該區域開發了很多新項目，如海創一號街區、海岸華府，以及越秀星匯藍灣等。
黃島——西海岸中央商務區
黃金海岸線 沿線房價接近萬元線仍處于洼地
西海岸所延伸出來的美麗畫卷在不少青島人眼里似乎還是“昨天的事兒”，橋隧貫通隧道公交線路運行，西海岸迎來全面發展幾乎發生在一眨眼的瞬間。2014年下半年，國家級新區的名號又為這片黃金海岸線增添了濃厚的一筆。而其中發生變化最大的則是位于老膠南的西海岸CBD。隨著青島影視產業園等項目的全面開工建設，西海岸CBD正以影視產業園為基礎，吸引更多包括影視文化在內的優質文化企業入駐，助力青島打造“影視之都”。
據有關資料顯示，西海岸經濟新區中央商務區涵蓋膠南靈山衛街道與城區之間，主要城市職能為商務行政辦公、金融中心、公共服務及居住。之后坊間不少市民又將之稱為“朝陽山中央商務區”。
說起人們對老膠南的認識，還要從2013年9月下旬萬達東方影都的入駐開始。萬達東方影都項目是萬達集團進駐西海岸的首個項目，該項目的落戶也吸引了眾多地產大鱷相繼落戶。
目前，西海岸中央商務區濱海大道沿線的新樓盤項目也在幾番利好消息的刺激下如雨后春筍般崛起。該區域的萬達東方影都、保利海上羅蘭、科達天意華苑、建邦聽海、世茂諾沙灣等新建項目除有普通高層住宅外，還有別墅、聯排等高端住宅項目。普通住宅均價已經達到8500元/㎡上下，別墅等高端住宅的均價已經達到20000元/㎡以上。雖然該區域目前的交通、商業等生活配套還稍欠缺，但隨著城際軌道R3線的推進及該區域相關產業的推動，西海岸中央商務區的地位也將名副其實。
即墨——藍色硅谷
藍色硅谷孕育海洋經濟 高校房企爭相入駐
目光投向東海岸，鰲山衛藍色硅谷核心區是青島市重點打造的藍色經濟區域，這一區域將打造成“中國藍色硅谷，濱?？萍夹鲁?rdquo;，目前已匯聚了眾多“國字號”科研項目以及山東大學、天津大學、哈爾濱工業大學等高校項目，區域內的醫療、教育、交通、商業、住宅等各種配套元素正在加速聚攏。
雖然目前仍處在雛形階段，但是隨著多個項目的開工建設，76萬平方米孵化器、22萬平方米藍色硅谷創業服務中心、30萬平方米人才公寓等配套服務設施的建設，10個新型社區和18條道路建設全面啟動，以及國家級財富管理金融綜合改革試驗區以及輕軌的建設，藍色硅谷的發展前景將“無限好”。
近年來，無論是外來房產大鱷還是本土房企紛紛看好藍色硅谷的區域升值潛力，并陸續涌入該片區進行新項目的開發，物業類型也日漸豐富。其中不僅包括住宅，產業地產等項目也為藍色硅谷的發展起到升級加速的助推作用。
除了海洋經濟外，藍色硅谷核心區內的休閑生活圈目前也已動工開建。孵化器、CBD的兩大景觀工程—溫泉河、南泊河景觀整治工程日前已開工;海洋主題公園也將在中央商務區開建。這些重大項目的加快建設必將為藍色硅谷核心區可持續發展提供強有力的科技和人才支撐，也為藍色硅谷成為我國科學開發利用海洋資源、走向深海的橋頭堡奠定基礎。
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