周二兩市大幅低開后震蕩下挫，滬指逼近4900點，創業板重挫逾5%。臨近午盤，兩市跌幅有所收窄。午后，兩市低位震蕩后遭遇重挫，滬指盤中跌逾4%失守4900點。個股方面，兩市近2000只股票下跌。截至收盤，滬指跌3.47%，報4887.43點，成交8954億元;深成指跌3.54%，報17075.9點，成交8054億元。
從消息面來看，七大利空成大盤重挫主要原因：一是本周迎史上最大批量IPO，凍結資金達7萬億元;二是6月份銀行體系面臨半年末的考核緊張時點，且6月份MLF到期，影響流動性;三是監管層將現場檢查券商場外配資，創業板等高價股資金出逃;四是證監會新兩融管理辦法征求意見出臺，政策降杠桿意圖明顯;五是產業資本高位頻套現，兩月減持市值超去年全年;六是社保連續10個月零開戶，而社保基金被看作是A股市場的“風向標”;七是外媒援引消息人士稱，中國將推遲宣布深港通啟動日期，因監管層在部分規則上尚未達成一致。
雖然登上5000點后大盤漲勢趨緩波動放大，而券商中期觀點依然樂觀。海通證券認為，不要輕易猜測牛市拐點。中國經濟轉型才開始，牛途還很長。此前市場快速大幅上漲引發投資者擔憂也屬正常。但居民財富的重新配置動能巨大，資金入市難以阻擋，市場趨勢不會輕易改變。
興業證券認為，資金面上的利空有可能沖擊到目前估值較高的小盤股，而國企改革愈演愈烈，大盤藍籌將是主要的受益方。因此建議適當提高大盤藍籌股的權重，以防御姿態迎接市場沖擊，整體倉位上也可以有所降低。
同時，興業證券認為，短期市場雖然還將延續震蕩，但目前仍處于牛市的環境下，接下來大概率是一波新的上升行情，在做好防御之后，投資者可以緊跟市場節奏，隨時準備抓住機遇，主動出擊，有創新成長和國企改革概念的個股更值得關注。 (綜合)
蒸發1802億元 神車變破車
中國中車昨日低開高走，盤中波動下跌，午后股價持續下降，尾盤跌停，收21.58元/股，較中車復牌前收盤價29.45元，跌幅達到26.7%。A股市值已經蒸發1802億元。
6月8日，中國中車亮相資本市場首日拿下第一個漲停板，而后股價連續下跌。此前中國中車發布了一條利好消息：公司于近期簽訂若干項重大合同，合計金額約159億元，約占2014年營業收入的13.3%。但公司股價并沒有得到拉升。
近一個月以來，因為連續的跌停，中國中車被股民調侃稱“破車”。因此，最近其官方微博@中國中車已淪為“深受傷害”的股民們吐槽和泄憤之地。就在3天前，中國中車的官方微博仍信誓旦旦保證絕對不關微博評論。然而，記者發現，昨天官微@中國中車發布的幾條微博的評論已經全部關閉!不少網友翻出前幾日的“保證帖”，苦笑調侃：“自己打自己臉!”
而對于用杠桿做多中國中車的分級基金來說，無疑造成了巨大傷害。由于中國中車市值較大，對相關指數造成了不同程度的拖累。中國中車在中證高鐵產業指數、中證一帶一路指數、中證重組指數中的權重較大。受此影響，部分跟蹤上述指數且在建倉階段的新基金，會因合約約束“被動”在中國中車漲停板或相對高位建倉，使其母基金和B份額出現超額虧損(較標的指數而言)，最終淪為“接盤俠”。
值得注意的是，鵬華高鐵分級B份額的二級市場交易價格還沒有完全反映凈值暴跌這一事實，目前該基金A、B份額還處于整體溢價狀態，僅持有B份額的持有人應注意規避短線風險。(綜合)6月16日，股民在杭州一證券營業廳關注股市行情。
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