信網3月31日訊 3月30日，記者了解到 ，膠東半島、遼東半島“跨海通道”傳出最新消息，今年，山東將力爭渤海海峽跨海通道等重大基礎設施項目納入國家“十三五”規劃，如果順利開建，青島可以通過青龍高速、青榮城際鐵路等交通通道直達遼寧大連，不再繞路。
3月30日，關于青島的大項目建設計劃傳出最新消息，據介紹，青島新機場、濟青高速鐵路、濟青高速公路擴容等一系列大項目確定在2015年開工建設，并已經通過“省關”審議通過 ，在今年青島地鐵3號線建成投運，此外，一個規劃了二十多年的方案——膠東半島、遼東半島的“跨海通道”也傳出最新消息，今年山東將力爭渤海海峽跨海通道等重大基礎設施項目納入國家“十三五”規劃，如果順利開建，青島可以通過青龍高速 、青榮城際鐵路等交通通道直達遼寧大連，不再繞路。
渤海海峽跨海通道是從山東蓬萊經長島至遼寧旅順，建設公路和鐵路結合的跨越渤海的直達快捷通道。渤海海峽跨海通道于1992年開始研究建設，到目前已經規劃了23年之久。
據介紹，由于渤海海峽的阻隔，目前往來于山東和東北之間的鐵路、公路只能繞行山海關，路程均在1600公里以上。即使2006年煙臺和大連實現了鐵路輪渡，來往于兩地之間也需要至少6個小時。“現在青島和煙臺之間，在公路上有了青龍高速，鐵路上有了青榮城際鐵路，青煙之間的聯系越來越密切，如果到了煙臺可以直接通過跨海通道到大連，也就意味著從青島可以直達大連，不再繞行山海關路上通道。”市民王先生分析說。
記者了解到，青龍高速公路青島段計劃2015年上半年正式建成通車，煙臺段也將推動建設。
除了跨海通道之外，青島新機場、濟青高速鐵路、濟青高速公路擴容等一系列大項目目前也已經正式通過“省關”。據介紹，2015年，山東將加快石濟客運專線、青連等8條在建鐵路和濟南至東營等15條在建高速公路建設進度;建成投用青島港董家口港區十萬噸級散貨碼頭等14個泊位;基本完成日照機場主體工程，青島新機場、菏澤機場、聊城機場開工建設;青島地鐵3號線建成投運。開工建設濟青高速鐵路、濟青高速公路擴容、濟南城市軌道交通等項目。
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