自3月11日開始，島城全面開展一小時優惠換乘政策試點。3月17日，交運溫馨巴士根據一周來的打卡數據，對一小時換乘乘客群體、換乘熱點線路、換乘集中時段等進行了大數據分析。結果顯示，223路、601路等10條公交線換乘客流最多，一周以來共有10萬余人次享受到了優惠換乘政策。其中，上班族是最大的受益群體，近6萬人次節省了出行成本。為了讓乘客在換乘時能少走“冤枉路”，工作人員給乘客支招。
據悉，交運溫馨巴士收集的乘客琴島通卡打卡數據顯示，自試點以來，共有10萬余名乘客享受到了一小時優惠換乘政策。在溫馨巴士運營的公交線路里，優惠換乘乘客數量最多的10條線路分別是223路、601路、602路、603路、604路、605路、606路、607路、608路、609路，以上線路的優惠換乘人數占到了四成左右。交運溫馨巴士總經理助理魏強分析，這10條線路運行里程比較長，沿途途經的客運樞紐站和商業圈較為集中，特別是在火車站、青島長途汽車站、火車北站、汽車東站、汽車北站等客運樞紐站和香港中路、臺東、李村、城陽等商圈公交線網密集、公交站點也多，平時客流就很密集，所以換乘人數自然比較多。
另外，461路、462路、467路等社區公交線路的換乘人數每天400人次左右，并且今后將有可能持續增長。魏強認為，以往離目的地不算太遠時很多乘客都會步行前往，但優惠換乘實施后，不用再考慮節約出行成本問題，部分乘客或許會換乘其他公交線路到達目的地。
“通過乘車打卡的大數據來看，琴島通的普通卡打卡數量最多達到將近9萬人次，而且每天早晨7:00-8:30和下午5:30-7:00之間換乘打卡率最高。”交運溫馨巴士信息管理處副處長門愷介紹，上班族應該是優惠換乘政策最大的受益群體。而從試點的情況看，老年乘客是享受優惠換乘政策最少的群體，僅占總數的0.04%，這可能與老年人的生活圈相對固定、不愛出遠門有關。
為了讓乘客們盡可能享受到優惠換乘，交運溫馨巴士工作人員建議，市民要想能順利換乘，要盡量在公交線路比較密集的站點換乘，這樣可選擇的換乘公交線路范圍較廣，能減少候車時間。例如，如果從團島、西鎮方向往東部出行，乘客們可在中山公園車站下車換乘，而不是到更遠的湛山站、遠洋廣場站才下車;如果從南部城區到城陽、高新區等北部城區，乘客可乘坐605路、606路等線路在李村車站下車，而不是從汽車北站車站下車換乘;如果從四方到汽車東站附近，乘客們可乘車在北嶺車站換乘。另外，若一條公交線路較長、比較擁堵，乘客們可以選擇用換乘代替直達線路，不過在換乘時需要注意把等車時間計算在內。
目前，交運溫馨巴士信息管理處已經將采集到乘車打卡大數據反饋給運營部門，同時，依托智能調度實時監控系統，工作人員還將繼續監測客流變化，加強客流數據分析。交運溫馨巴士將適當調整各線路的運力配備與發車計劃，讓市民乘公交出行更便利、快捷。 (半島記者 馬正拓)
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