青島上線“快充”電動公交 邊走邊充提高運營效率

原標題：全國"最高配"電動公交上路 能快速識別危險品

交運溫馨巴士新型實用純電公交正在充電。

公交車前后門都裝有危險品探測儀。

9月27日,國內首批“智能搭線快充”新型實用純電公交車在交運溫馨巴士774路上路運營。據悉,新型實用純電公交采用搭線充電技術,具備空中快充、邊走邊充、節省空間占地、綠色節能等多項優勢,可以大大提高公交企業電動公交車的綜合運營效率。同時,交運溫馨巴士推出交運智慧云平臺,在20輛電動公交上搭載危險品檢測系統、駕駛行為監控平臺、安全預警系統、導盲系統以及人臉識別、客流量監控等多項國內頂尖的智能物聯網信息技術,為乘客全程提供綠色、便捷、安全、舒適的乘車體驗。

多項技術國內領先

自動捕捉技術,充電快捷方便;自動保護動力電池可以自由切換充電模式;充電時,還可以自動限速……27日,在交運溫馨巴士高新區分公司,半島記者采訪了解到,新型實用純電公交采用了國內最新的“邊走邊充”移動充電技術。駕駛員在駕駛室里按下充電按鈕,公交車就會自動升起集電弓,通過感應系統尋找充電線網的位置,只要車輛與充電線網的位置偏差在方圓1.5米的感應范圍內,集電弓都會準確無誤地捕捉到空中充電線網。

據悉,新型純電公交車于6月抵達青島后便開始初步試運行,這種公交車采用的多項技術均處于國內領先水平。新型實用純電公交具有動力電池保護功能,在快充充電時當電量達到80%～90%時,車輛就會智能切換到慢充模式。另外,新型純電公交車是采用搭線充電技術,目前,高新區建設的充電線網約長100米,外側是快充線網,只需充電5分鐘,車輛就可以運行40公里,主要用于車輛臨時補電;內側是慢充電網,車輛結束運行任務后可按前后順序依次停車充電,內外側充電線網可以同時為30輛車充電。除了快充、慢充兩種方式,新型實用純電公交車還可以通過充電樁的充電槍充電,適應多種運營環境。

首創空中充電省地兒又省錢

半島記者了解到,從2010年國內開始推廣新能源車輛應用至今,各地純電動公交車均采用充換電站換電模式或充電樁充電模式。此次,交運溫馨巴士場站中建成的充電線網是采用空中快速充電模式,這在全國尚屬首次應用,開創了純電動公交車充電的新模式。

在交運溫馨巴士高新區分公司場站一角有一個占地約15平方米的小屋,工作人員告訴半島記者,這就是為新型實用純電公交充電的設備室,里面設有一個630KVA的箱式配電柜。而配套的快、慢充共兩條充電線網架在空中,不占用場站地面面積,也不影響場站原有停車線、行車通道的布置。所以,現有的大部分公交場站都能滿足項目需求,不需要再增加新的場站用地。

半島記者粗略算了一下,相對于一個充換電站占地約5000平方米來說,這套設備節省了不少地面空間。據悉,智能搭線快充新型純電動公交車和其配套設施不光是節省空間,而且投資只占換電站的1/10或充電站的1/2。

打造國內“最高配”公交

“我們還引進了當前公交智能化領域的最先進的技術,在新型實用純電公交上使用,打造成最‘高配’公交車。”交運溫馨巴士信息管理處副處長門愷說,774路公交車首次搭載交運智慧云平臺,進行軟、硬件升級。半島記者在現場了解到,新型實用純電公交車內除了紙巾盒、愛心傘、雨傘套機、應急箱和閱讀袋等人性化服務設施之外,還安裝了多項“高科技”防護設施,包括危險品檢測系統、駕駛行為監控平臺、安全預警系統、客流量即時統計、人臉識別、移動支付、智能調度監控、導盲系統等多項物聯網信息技術,其中部分高新技術為首次在島城的公交車上使用,可以為乘客全程提供安全、舒適的乘車體驗。

半島記者在公交車上看到,公交車的上下車門的扶手處各安裝了一個外型類似音響喇叭的裝置,這個小裝置便是危險品探測儀,乘客上下車時,它可以快速識別汽油、乙醇、天然氣等易燃易爆物品,一旦乘客攜帶危險品乘車,智能終端便會立即發出警報,駕駛員發現后將阻止該乘客上車。

據悉,工作人員還提前在這些公交車上安裝了移動支付系統和導盲系統,屆時,乘客可通過微信、銀聯云閃付等多種方式快捷支付乘車。盲人乘客可以在“叨叨巴士”手機APP正式開通后,通過下載手機軟件定位公交車位置,并預約乘坐。文/圖　半島全媒體記者　韓小偉實習生　丁媛媛　王兆菲　通訊員　劉珊　袁靈秀