青島新能源車充電價格有所上漲 不同平臺收費有差異

原標題：新能源車充電價格上漲

近日，全國多地公共充電樁充電價格上漲引發熱議，許多新能源車車主吐槽“充一次電，貴了一包煙”，部分城市的車主更是擔心新能源車的用車成本將趕超燃油車。記者昨日走訪島城多個充電站，發現最近一個月來充電價格確實有所上漲。雖然各運營商充電樁定價不同，并會隨用電高峰低谷時段進行調整，但車主們普遍表示充電價格比一個月前上漲了一至兩成。新能源車充電價格為什么上漲？上漲態勢會持續多久？記者進行了多方探訪。

充電價格上漲一至兩成

昨日上午9點，在香港中路89號充電站，許多新能源車車主正在停車充電。“最近一個多月來，充電價格確實上漲了一些，以前每度電0.8元左右，現在是0.95元。雖然只漲了1毛錢，但如果經常在公共充電樁充電，費用差距還是挺明顯的，每次充電要貴近10元錢。”正在充電的車主孫先生告訴記者，他平?；臼桥艿侥某涞侥?，充電前會先查詢特來電、新電途、快電等多個平臺的價格并進行比對，然后選擇最實惠或有優惠活動的充電站。“雖然我每次都選最低價的，但也能感覺出近期充電價格在上漲。”孫先生說道。

“我們網約車司機都喜歡中午充電，可以利用充電時間吃飯或午休。從7月開始，中午時段的充電價格有所提升，上漲了一至兩成。以前每度電1元左右，現在很多充電站每度電上漲了1毛或2毛。如果每次充電50度，花費會比以前貴10元左右。”網約車司機老馬告訴記者，每天下午4點到晚上10點充電費用高，現在很多同行都選擇在上午8點以前充電。

記者在充電站詢問了多位車主，其中大多數人感覺最近充電價格有所上漲，不過因為充電的時間和地點不固定，所以并沒仔細對比計算過。“充一次電能多花5元到10元錢，充電價格貴了10%到20%。”一位車主查看了充電記錄后告訴記者。

不同平臺收費有差異

記者了解到，因位置、場地、時間、運營商等差別，充電樁接入場地電力情況不同，因此計費標準各不相同。

上午10點，記者來到市南區銀座廣場充電站，看到這里的充電樁上貼有多個運營商的二維碼，其中包括新電途、云快充等。記者掃碼發現，新電途的標價為每度電0.98元，其中電費0.74元、服務費0.24元；如果是會員，每度電0.93元。云快充的標價則是每度電0.99元。新電途的價格最低時段為凌晨2點到上午8點，每度電0.66元，會員甚至低至0.61元；最高時段是傍晚6點至晚上10點，每度電1.43元。云快充的最低價格為每度電0.67元，最高價格為每度電1.44元。

目前市場上的充電樁可分為家用充電樁和公共充電樁，其中公共充電樁大致分為四類：一類是車企自建的充電樁，如特斯拉、蔚來、理想等車企均有布局，這類充電樁部分向公眾開放；第二類是特來電、星星充電等企業運營的充電樁；第三類是能鏈、快電等第三方充電服務平臺運營的充電樁；第四類是國家電網鋪設的充電樁（e充電），價格相對高一些。

據多位新能源車車主反饋，目前漲價明顯的充電樁多屬于充電樁運營企業及第三方充電服務平臺，除電費外，服務費也略有上漲。此外，e充電和車企運營的充電樁電價亦有上漲趨勢。

電力緊張導致價格上漲

近期新能源車充電價格普遍上漲的原因是什么？各個運營商的價格標準是如何制定的？“七八月份是迎峰度夏時期，用電供應趨緊，部分地區因此采取了分時電價的政策，用電高峰期電價會有所上調，這也使得整體充電費用有所提高。”特來電相關工作人員告訴記者，充電樁的基礎電費是根據政府的指導價格來定的，青島地區的充電價格相較南方部分城市來說調整并不大。

“并不是充電樁的充電價格上漲，而是國家電網對電價時段進行了調整，便宜的時間段改變了。夏天充電的低價時段在半夜，到了9月份低價時段還會有所調整。”島城一家公共充電站工作人員告訴記者，充電站電價執行國家的電價標準，至于為何不同充電站價格有差別，主要是因為各個站點的充電樁類型和產品不同、用地成本不同，定價自然不一樣。

“新能源車充電樁的充電價格是由電費和服務費兩部分組成的，漲價的原因包括電價升高、運營商服務費上漲，抑或是兩者同時漲價。”從事新能源車銷售的業內人士方先生表示，國家電網的用電價格會有變化，企業和運營商的充電樁電價據此進行調整設置，同時運營商還會根據自身投入與成本等因素適時上調服務費。目前充電服務費的價格基本比較穩定，近期充電漲價的原因主要是夏季電力供應緊張導致的電費上漲。

此外，有業內人士指出，供需不平衡也是引發充電價格上漲的因素之一。中信證券研報指出，截至2022年底，中國存量車樁比為2.5∶1，存量新能源汽車與公共充電樁比例約為7.1∶1，距離“一車一樁”的目標有很大差距。此外，數據顯示，截至今年4月，全國充電基礎設施累計數量為609.2萬臺，同比增加95.9%，其中公共充電基礎設施僅為202.5萬臺，占比僅三成。可以看出，雖然充電樁基礎設施增量迅猛，但相比新能源車上千萬的存量，仍呈現出“滯后性”。

未來將普及充電設施

如何解決充電樁價格上漲、車主用車成本增加問題呢？

中國汽車協會新能源分會秘書長章弘認為，充電設施已經列入國家基本建設規劃，社會資本也將大舉進入，隨著充電設施的普及，因充電設施不足導致充電漲價的情況將有所緩和。

島城一位長期研究新能源汽車的業內人士表示，一方面，新能源車車主應盡量選擇非高峰時段去充電；另一方面，政府推動基礎設施布局和規劃建設，找到更科學、更高效的策略和方法，更好地布局充電設施，提高充電設施利用率，從而有效控制用電成本，從供需兩端解決充電價格上漲的問題。

業內人士普遍建議公共充電樁引入類似汽柴油的價格規范機制，從制度層面進一步規范充電市場。這樣可以有效遏制惡性競爭，保障充電市場的健康發展，有助于提高充電市場的公平性和透明度，同時也有助于減少充電價格的波動。

提醒

凌晨為充電低價時段

充電樁的充電價格一般根據時段而調整，新能源車車主如何享受低價的充電服務呢？記者查詢多個平臺發現，在凌晨2點至上午8點這個時間段充電價格最低，各運營商的價格普遍在每度電0.7元以下。“到了夏天，因為城市用電量比較高，白天不是電費的低谷時段。為了避免用電高峰，企業和運營商把充電樁電費的低谷時間段設置在了凌晨。現在許多APP和小程序上顯示每天的充電最低時段為凌晨2點至上午8點。”網約車司機老馬說道。

“我知道夏天充電會漲價，所以7月初在一個充電站充電時，參加了一個充值100元免收500度電服務費的活動，算下來每度電不到7毛錢，挺劃算的。”開網約車多年的劉先生建議，充電樁運營商很多，經常會不定期搞一些促銷活動，推出優惠充電時段，家里沒有充電樁的車主有時間經常查看一下，一個月下來能節省不少充電費用。

延伸

充電樁電價有新規

近日，山東省發展和改革委員會印發《關于進一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知》（以下簡稱《通知》）。根據《通知》，山東省將把電動汽車充電峰谷分為深谷、低谷、平時、高峰和尖峰5個時段，電價在深谷時段為每千瓦時0.222元，低谷時段為0.385元，平時時段為0.555元，高峰時段為0.585元，尖峰時段為0.888元。

《通知》指出，將進一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策，鼓勵居民用戶參與電力移峰填谷，有利于山東新能源消納和能源保供工作。

《通知》明確，此次政策的實施范圍為在居民家庭住宅，以及居民住宅小區、農村社區等執行居民電價的非居民用戶設置的，由國網山東省電力公司直接抄表和收費到戶的電動汽車充電樁。自明年1月1日起，除低谷時段23：00—7：00外，授權國網山東省電力公司根據山東電網電力供需狀況、系統用電負荷特性、系統調節能力等因素確定其他峰谷各時段，并向社會公布。

《通知》還明確，居民電動汽車充電樁分時電價政策由居民用戶自愿選擇，電網企業免費更換分時電能表，調整后的電價政策自申請次月起執行，以年度為周期，1年內不作調整。不選擇的，仍按原方式計價。向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電價格政策，繼續根據國家現行有關規定執行。完善后的分時電價政策自今年9月1日起執行。

本版撰稿攝影 觀海新聞/青島早報記者 楊博文