青島膠州灣第二隧道黃島端陸域鉆爆段隧道全線洞通

原標題：膠州灣二隧黃島端陸域鉆爆段隧道全線洞通

黃島端海域鉆爆段和青島端盾構段均有序推進

□青島日報/觀海新聞記者  王冰潔

本報2月9日訊  日前，青島膠州灣第二隧道（簡稱“膠州灣二隧”）在機械轟鳴聲中吹響加快建設“集結號”，奮力實現首季“開門紅”。

在膠州灣二隧工程盾構段TJ-05標施工現場，海平面下73米，來自中鐵十四局集團的“95后”工程師張文佳正駕駛“海天號”超大直徑盾構機在茫茫膠州灣海面下穩步掘進，整個施工現場工作井然有序，場面干凈明亮，顛覆了大家對傳統工地的印象。該盾構機開挖直徑15.63米，長142米，總重5400噸。隧道建造過程高度智能化、機械化、綠色化，將為我國后續穿海作業積累寶貴技術經驗。

目前，項目統籌各類資源，積極掛圖作戰。“堅持安全第一”是首要原則，項目嚴格落實安全生產規章制度，規范施工作業，確保工程安全和質量，為隧道全面貫通打好基礎。在施工組織協調方面，不斷提升施工標準化管理水平，配優配強資源，全力推進項目建設。由于膠州灣二隧工程穿海作業地質復雜，斷裂破碎帶多，各參建單位不斷提升風險預判應急能力，有序進行穿海作業。

截至目前，膠州灣二隧工程黃島端陸域鉆爆段隧道已全線洞通，土建工程整體進度過半。此外，黃島端海域鉆爆段和青島端盾構段均按照時序進度有序推進。

膠州灣二隧是青島市“七橫九縱”高快速路網的第二橫，也是橫跨膠州灣的第四條機動車通道。受不同巖層條件和斷裂帶的影響，工程采用了“鉆爆+盾構”的組合工法，是目前世界上長度最長、規模最大、施工領域綜合難度最高的海底道路隧道。