算好生態賬 建設“零碳島”（錨定現代化 改革再深化）

原標題：算好生態賬 建設“零碳島”（錨定現代化 改革再深化）

黃渤海交匯處，山東煙臺長島孫家村漁港。

馬達聲起，一輛運輸船載滿人工藻礁緩緩駛向大海。孫家村黨支部書記、村委會主任孫成偉攤開手中的“海洋牧場布局圖”：“趁風浪小，往海底投藻礁，給魚兒‘蓋房子’。”

布設人工魚礁、移植藻類海草，這是近年來長島推行的“固藻集魚”養殖新模式，降耗減排、更低碳更綠色。

長島曾是山東唯一的海島縣，長期靠海吃海，走過彎路——

上世紀90年代以來，長島近岸漁業養殖迅速擴張。孫家村發展海參育保苗產業，一座座大棚沿著海岸線“瘋長”。腰包鼓了，可代價沉重。“育苗場的煤炭鍋爐，一到冬天要‘吃’1萬多噸煤，黑煙嗆鼻；養殖廢水排進大海，海水變得五顏六色……”孫成偉回憶。

變化始于2018年。這一年，山東省政府正式批復設立長島海洋生態文明綜合試驗區，長島轉身向“綠”——

離岸1公里范圍內，圍網養殖、筏式養殖全面騰退。孫成偉帶領村民主動轉身，2020年孫家村拆除最后一座苗場。短短幾年間，長島騰退近海養殖1.8萬畝，拆除岸線育保苗場86萬平方米，修復岸線89公里，自然岸線和旅游岸線占比由38%提升至87.7%。

傳統產業做“減法”，環境修復做“加法”。2018年以來，長島栽下苗木80多萬株，推進裸露山體修復，全島植被覆蓋率超過60%。生態向好、風景變美，游客紛至沓來，海島游成為島上新的富民產業。

綠色低碳發展，長島目標長遠。禁止新上工業項目、城區集中供暖電代煤改造、淘汰燃油公交車……一項項硬舉措，都對標2035年實現長島全域溫室氣體凈零排放、打造“國際零碳島”的目標。

再奮進，依然靠改革——

兩年前，一筆“海草床、海藻場碳匯貸”成功落地孫家村。“這是真金白銀、點綠成金！”孫成偉說，海草床、海藻場每年固碳量產生的遠期收益權可以作質押貸款，“今年計劃投放藻礁1000個，可以為村民創造更多碳匯價值”。

島上的傳統漁業，向綠也向新。長島南隍城島海域，8座智能化養殖網箱矗立，單體網箱年產漁獲可達1000噸。從近海到深遠海，從“傳統”到“綠色”，從人工到智能，一座座“藍色糧倉”崛起。

長島“國際零碳島”建設不斷迎來新突破：2022年，長島所轄的大黑山島成為全國首個負碳超過2000噸二氧化碳當量的“負碳海島”；大葉藻、海蘿等藻類重現，白江豚、鯨魚頻頻現身……

“黨的二十屆三中全會《決定》提出，健全綠色低碳發展機制。我們更有信心加快改革步伐，堅定不移推進綠色低碳循環發展經濟體系建設。”長島海洋生態文明綜合試驗區黨工委副書記、管委會專職副主任李明濤表示。