雷軍回應SU7車禍致三人死亡：無論發生什么 都不會回避

原標題：雷軍回應SU7車禍致三人死亡：很多問題此刻還沒辦法回答，承諾不會回避

澎湃新聞記者 范佳來

4月1日晚間，小米CEO雷軍回應廣受關注的“小米SU7高速車禍”事件。

雷軍表示：29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對她們的家人、朋友，乃至我們每一個人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問。我們團隊第一時間成立了專項小組，30日趕赴了現場，31日配合警方調取并提交了我們掌握的車輛數據。由于事故還在調查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。

“等到此時，我覺得我不應該再等了，我必須站出來，代表小米承諾：無論發生什么，小米都不會回避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，并盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。謝謝大家的關注和批評，你們說的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會用行動回答大家的問題。”雷軍表示。

4月1日上午，有網友發消息稱，一輛小米SU7在3月29日晚間在高速發生車禍撞上護欄并爆燃，導致車內三人遇難。網友公布的照片顯示，小米汽車車頭撞毀嚴重，燃燒后只剩下部分車架。

4月1日午間，小米稱，2025年3月29日晚，德上高速池祁段發生一起涉及小米SU7標準版的嚴重交通事故。車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為97km/h。

根據小米公布的摘要信息，從“NOA發出風險提示‘請注意前方有障礙’”到“車輛與水泥護欄發生碰撞”，僅2-3秒鐘。

事故曝光后，引發不少網友討論和質疑，包括車輛行駛狀態、小米為何不主動聯系家屬、爆燃原因，有聲音稱事發后小米汽車車門鎖死無法打開。

此前遇難者羅某母親在接受澎湃新聞記者采訪時表示，根據小米現有的公開聲明，無法解釋車門為何無法打開、車輛和水泥護欄相撞后因為什么原因自燃、智能駕駛切換時間為何只有2秒等一系列問題，顯得避重就輕，“我的訴求是早一點把事情的真相厘清。”

1日晚間，小米汽車也發布了對網友的回應。

小米汽車發布微博稱，碰撞發生后，立即與車主取得聯系，了解到非車主本人在駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務。

按上述回應，3月30日，小米汽車的專項小組趕赴銅陵，配合調查、取證等工作，并于31日晚向警方提交車輛行駛數據及系統運行信息。

“3月31日，在警方指導下，我們嘗試于4月1日下午與家屬會面。截止此次答網友問發出時止，我們仍在等待會面通知。我們將在警方的許可與指導下，全力協助善后事宜，并提供支持與幫助。”

對于外界關心的焦點問題，小米汽車表示，基于目前已知情況，我們僅能確定，事故車起火并非部分網傳的“自燃”，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統嚴重受損導致。我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時無法進行進一步的深入分析。

此外，對于AEB等主動安全功能是否觸發等問題，小米稱，本次事件中，NOA提示“注意障礙”后已啟動減速。約1秒后，駕駛員接管，NOA功能退出了。小米SU7 標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警 (FCW) 和緊急制動 (AEB) 兩個子功能，作用對象是車輛、行人、二輪車三類目標，其中AEB功能工作速度在8-135km/h之間。該功能和行業同配置的AEB功能類似，目前不響應錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。

對于網傳車門無法打開一事，“尚未接觸事故車輛，就事故時車門是否能夠打開，沒有準確的結論。”小米表示。