信網12月3日訊 一次簡單的追尾事故，人保財險通過“極速理賠”在沒有看到發票和定損單的情況下先行將定損金額支付給了保險受益人，這可坑了被撞車輛的車主隋先生。不僅如此，隋先生還發現肇事車輛的司機、車主、保險受益人分別是三個不同的人，“我懷疑自己遇到了詐保情況，負責維修車輛的4S店以及人保財險都為肇事方提供了便利。”對此，人保財險方面回應稱，根據“極速理賠”的處理流程，隋先生車輛的定損金額不需要查看發票，但對于目前這種肇事司機“失聯”的情況，保險公司也無力解決，建議隋先生報警解決。
維修后肇事車主不露面
11月13日下午6點多，隋先生開車準備左轉到臺柳路，不料被一輛奔馳E級轎車追尾了。
“當時我們都著急出去吃飯，打電話給保險公司以及交警之后就各自開車離開。說好是各自修車，然后拿著定損單和發票找保險公司理賠。”隋先生告訴信網，第二天他把車送到位于蚌埠路的華世通奧迪4S店，幾天后取車時卻被要求先行墊付2000元的修車款。
隋先生說，4S店的工作人員讓自己先墊錢，然后拿著修車發票找肇事司機照價補償，而肇事司機也可以憑發票帶自己的保險公司理賠。“我想了想，覺得人家說的有道理，就先交了2000元，可誰知道到現在肇事司機不露面，我這錢花得多冤枉?”
更讓隋先生感到意外的是，肇事司機明明沒有拿到修車的定損單和發票，可保險公司已經將理賠的錢打到了保險受益人的賬戶中。“這就等于是我自己花錢修車，肇事司機什么責任都沒負，就白得了2000塊錢。”
肇事車主被疑“詐保”
信網了解到，這種雙方交通事故是允許車主各自修車，然后憑交通事故責任認定書、定損單和發票到保險公司理賠，這一流程也是目前大多數交通事故處理的常用流程。
“這起事故是對方全責，按理說肇事司機應該承擔全部的維修費用，可現在是我卻被坑了，雖然事故的第一責任人是肇事司機，可在整個修車和理賠的過程中，4S店和保險公司都脫不了干系。”根據肇事車輛的車牌號，隋先生了解到對方車輛的承保公司為中國人保財險。
隋先生認為，自己在向保險公司報案時已經說清楚車已經在4S店進行維修，保險公司就沒有理由將理賠款直接支付給肇事司機。同時，4S店也得知自己在事故屬于“受害方”，因此也有責任追蹤整個事故的理賠過程，而不是簡單地讓自己墊付修車款，再要求肇事方賠償。
不僅如此，隋先生還查詢到肇事車輛的司機、車主和保險受益人是三個人，而如今這三個人都聯系不上。“先是4S店告訴我要墊錢，緊接著保險公司不看發票就給受益人支付了理賠款，最后是肇事司機不露面，這就像是提前設計好的一個圈套，等著我往里鉆。”隋先生懷疑自己遇到了“詐保”的肇事司機，4S店和保險公司工作上的疏忽也給“詐保”提供了便利條件。
人保財險：極速理賠不需要看發票
據信網了解，發生交通事故后，需要向交警部門和保險公司報案，保險公司會安排就近的勘查員勘查現場，車輛送修后還會有專門的定損人員審核受損情況和維修金額，確定最終的定損金額。
對于這筆賠付，信網首先聯系了當天勘查現場的賀先生，他表示，之所以在沒有拿到發票等材料時就先行賠付是由于人保財險的一項“極速理賠”服務：“在4S店修車的，金額只要不超過10000元就可以不看發票直接賠付。”賀先生認為，問題的關鍵不在于保險公司是否進行了賠付，而是要聯系肇事司機及時賠款，“不管保險公司賠沒賠錢，你現在都拿不到錢。”而賀先生幫忙聯系肇事司機，電話依然無人接聽。
信網從人保財險了解到，一般交通事故理賠時，需要雙方司機到理賠中心提交身份證、駕駛證、4S店發票和定損單，但公司的確有“極速理賠”這項服務，涉及理賠金額不高時可以先將錢打入保險受益人的賬戶，而不必審核發票、定損單等材料。“如果出現了受益人拿到保險公司的賠付后卻拒絕向對方支付修車款的情況，我們也沒有辦法。”
律師認為保險公司難脫責
針對這種“極速理賠”的服務，保險行業的業內人士認為這的確是一種方便客戶的新型服務，在實際操作過程中部分保險公司也出臺了相關措施，避免這種拿到理賠款后就“失聯”的情況。
“一般在進行極速理賠時，定損時會跟雙方司機協商，確定理賠款的支付方式，在征得保險人同意的情況下，還可以通過書面形式直接申請將理賠款打入第三方賬戶。”對于隋先生懷疑的“詐保”，這位業內人士表示為了2000元理賠款而“詐保”的可能性并不大，而所謂的“詐保”也多是制造假的事故現場，將車輛原本的損傷仿冒成新的交通事故造成的，從而騙取賠款。
山東信公律師事務所董來陽律師認為，雖然“極速理賠”是保險公司的一項正常服務，但由于保險公司沒有審核理賠材料，對此事仍負有一定的責任。“由于肇事司機與車主不是同一人，建議被撞的車主在向法院提起訴訟時，將司機、車主以及保險公司列為共同被告，具體的責任劃分則由法院審理確定。”
信網全媒體記者 于曉
[編輯：帛幼]大家愛看
