青島擬增加隧道公交車輛 空調開放受條件制約

信網8月22日訊 8月22日下午，青島市道路運輸管理局副局長隋立楨、青島市道路運輸管理局客運管理處處長王克中做客“青島市網絡在線問政”平臺，就“優化公交線網，方便市民出行”相關問題回答網友提問。

深圳路到東李段打通了，有無開通新線計劃

隋立楨、王克中：隨著深圳路的全線貫通，為方便深圳路、銀液泉路、巨峰路、富錦路、月龍峰路、富裕路沿途居民的出行，進一步優化公交線網，填補公交服務盲區，經協調交通集團溫馨巴士對625路線路優化工作進行了調研，制定了優化方案，并通過媒體向社會公示，征求市民意見和建議。

目前625路優化方案已確定，但因深圳路棗山路交叉口路段尚未驗收，公交車輛暫不具備安全通行條件，待道路驗收交付后，將及時組織實施625路優化方案。

市北區歡樂濱海城只有一條16路公交車

隋立楨、王克中：為方便歡樂濱海城區域多個小區居民出行，我們于2014年4月開通了16路線(四方至瑞海景園北)。后期，根據道路建設情況多次調整后延伸至閱海府邸，并根據客流情況不斷增加線路配車數量，縮短發車間隔，基本滿足民的出行。

目前經瑞昌路高架橋進入瑞海北路時，有一處90度急轉彎的高低差狹窄路段，夜間照明不足，存在較大的安全隱患，大型公交車輛通行存在安全隱患;現階段歡樂濱海城區域內公交場站建設還未落實，無法為新增或調整其他公交線路進入該區域提供場站支持。

另外，環灣路車輛車速較快，道路中間設有隔離帶，且沒有配套建設港灣式公交車站及過街天橋等設施，如果設站，將出現乘客橫穿環灣路或繞行超長距離乘車的問題，不但不能方便乘客，還存在重大的安全隱患問題。目前建議通過16路換乘其它公交線路出行。下一步將根據歡樂濱海城區域內公交場站建設情況、道路通行能力、環灣路安全設站條件等，統籌考慮周邊公交線路優化事宜。

能不能給紅島街道多開通幾條到市區的公交車

隋立楨、王克中：為提高城市公共交通整體運行效率，城市公共交通以線網換乘出行為主。

目前，紅島至市區有765路、902路、925路、937路等多條公交線路，建議市民結合公交優惠換乘政策，通過765路、937路換乘908路或乘坐937路在汽車北站換乘118路、120路、636路、935路等均可到達火車北站;乘坐765路在四方車站區域換乘15路(海云庵廣場站)可到達王村路。

下一步，我們將根據紅島居民的出行需求，結合紅島公交場站的規劃和建設情況，繼續優化和開通公交線路，進一步方便紅島居民的出行。

膠州新機場到其他地區的公交線如何規劃

隋立楨、王克中：針對新機場運營后的常規公交銜接問題，將根據膠州機場樞紐站落實、建設情況，規劃開通膠州機場樞紐站至膠州、城陽和高新區等區域公交換乘樞紐及主要集散站的公交線路，與上述區域內的公交線路進行銜接，通過公交線網對接，方便市區與機場的出行。并將根據乘客個性化、差異化出行需求，結合客流情況，開通機場至市區的機場巴士，滿足地鐵和常規公交難以覆蓋區域乘客的快速出行需要。

強烈要求隧道車增加車輛、開空調

隋立楨、王克中：目前，我市途經膠州灣海底隧道的公交線路有隧道1路、隧道2路、隧道3路、隧道4路、隧道5路、隧道6路、隧道7路、隧道8路、青西快線9條線路，共配車220輛。由于隧道公交線路的客流量主要集中在青西新區區內各點至青島火車站，這部分客流約占線路單程客流的六至七成左右。對此，我們協調公交企業在高峰時段增發了黃島區內各點至青島火車站的區間車，快速分流高峰高斷面的客流，加快車輛周轉，提高車輛運行效率。近期，我們協調財政部門，擬增加隧道公交車輛，目前公交企業正在籌集或購置公交車輛。

下一步，我們將結合地鐵線路的開通，在充分調研論證的基礎上，進一步對隧道線路進行優化調整，更好的滿足市民出行需要。 目前隧道線路純電動公交車主要采取換電模式，經過對實際運行情況的跟蹤，在開啟空調后，電量消耗速度加快，影響車輛的正常運行。同時，車輛電池已經使用多年，電池衰減嚴重，致使車輛的續駛里程和運載能力下降。因此，受相關條件制約，并在電池衰減嚴重、續航里程不足、換電時間長且受夏季高溫等綜合因素的影響下，公交企業在保障車輛線路正常運營的前提下，將合理調整空調開放時間，努力為市民提供舒適的乘車環境。

惠水和苑只有定制公交，出行不便

隋立楨、王克中：惠水和苑小區位于石牛山路中段，前期我們多次到現場進行調研，目前石牛山路沒有公交車輛安全調頭、停放的場地，且棗山東路(銅川路至石牛山路段)道路標識標線不齊，無照明設施，暫不具備公交車輛安全通行的條件。

近期，我們已會同李滄區相關部門再次進行了現場調研，建議對棗山東路進行拓寬，并完善交通設施，待具備條件后，將組織公交線路進行優化，方便市民出行。您反映的定制公交線路，為市場化運作，公交行業管理范疇。

即墨區與主城區公交快線什么時間能開通?

隋立楨、王克中：前期，根據天山一路公交樞紐站、即墨公交樞紐南站的正式啟用，我們先后開通調整了多條即墨至市區公交快線，其中636路由天山一路至鐵路北站，932路即墨樞紐站至河馬石停車場。下一步,我們將會同即墨區，根據公交換乘站的規劃、建設，進一步優化公交線路，方便市民出行。

隧道車從廣西路調整到蘭山路后依然擁堵嚴重

隋立楨、王克中：2018年初，根據市交警部門的交通組織要求，對途徑火車站區域的30余條公交線路進行了調整，其中包括隧道1路、2路、3路、5路、6路、7路、L2和青西快線8條隧道公交線路開往黃島方向的火車站公交站，全部調整到蘭山路北側?？?。

為改善蘭山路火車站車站候車秩序，經多部門現場調研，近期將對停靠在蘭山路火車站(東向西方向)的公交線路進行分離設置，其中，隧道1路、2路、青西快線停靠原站點;隧道3路、5路、6路、7路在廣西支路以東約30米處設置。