杭州又現“吃人”電梯 修理工被卡40多分鐘后慘死

事發單元已經拉起警戒線。

原標題：悲劇，杭州下沙一小區修理工魂斷電梯

杭城鬧市新華坊電梯“吞人”事故，已過去整整兩年，但悲劇帶來的震撼依然沒有淡出杭州人的記憶。

又一出類似悲劇，毫無征兆地發生了——昨天傍晚6點，網友“喲Lin琦”向錢江晚報官方微博爆料：杭州下沙東方水嵐佳苑，有人卡在電梯里了。

消息陸續從事故現場和醫院傳回：發生意外的是電梯修理工，姓何，才20多歲;當天17點30分接警后，消防員趕到現場發現他被夾在電梯夾層之中，下半身被卡在一層電梯口;18點06分送到醫院，在入院時胸腹部嚴重擠壓變形，瞳孔散大固定，已沒有呼吸和心跳，18點10分確定不幸死亡。

作為專業人士，修理工小何為何被卡?是電梯自身的原因，還是操作失當?一連串的問號裹挾著悲傷與震驚，再次襲來——

現場居民：

這兩部電梯維修頻繁

之前就多次因故障停用

18點40分，錢江晚報記者趕到事發小區，小區門口已經聚集了很多人，話題都離不開這場意外。

發生意外的13幢1單元的電梯間已經停止使用，拉上了黃色封條，只能走側邊的樓梯。住在這幢20多層高樓里，居民們目前只能通過樓梯出入。

錢報記者聯系上了第一個發現事故并報警的小吳。小吳和小雷一樣，同樣是住在1單元的18樓。

小吳說，自己當時和同事一起下班回來，走進樓道約為17點20分，一眼就看到修理工被夾在電梯中。

“當時我以為是正常維修，打算去按按鈕開另一部電梯的，但走幾步就發現不對勁了。”小吳回憶道，自己發現這個維修師傅一動都不動，覺得可能是卡住，連忙喊了幾聲，但對方都沒有回應，小吳立即報警。

不到10分鐘，警方和消防就趕到了現場，小吳說，自己是親眼看到消防員將維修師傅抬出去的：“當時維修師傅整個身體烏青。”

“其實這兩部電梯一直以來都有些問題，維修很頻繁。”小吳也是剛搬進這個小區不久，但比起小雷要多住了兩三個月，他說，之前自己就碰到幾次電梯因為故障停止使用的情況。

“我搬過來住了一個多月了，我們這個單元電梯還算是好的，沒感覺有什么毛病的，沒想到卻出現了這樣的意外!”小雷說，自己一個朋友住在同小區2幢，他們那幢兩部電梯一部基本是因為故障已經停用，剩下的那一部關門時經常關了又開開了又關，“我們之前還開玩笑，說他那幢電梯太危險，不如和我住到同幢來……”

由于1單元的電梯已經被封閉，錢報記者來到2單元的電梯查看，發現小區內的電梯品牌是蒂森克虜伯。

而小區物業大門緊閉——一位居民說，“他們已經被緊急叫去開會了。”

一位小區的保安人員告訴錢報記者，今年上半年小區剛剛回遷，大部分的居民還沒有入住，電梯公司和物業也還沒有完成移交，目前都是由電梯公司安排維修人員進行維保的。“電梯出現問題后，居民反映到物業，我們再聯系電梯公司的人來修。”

該保安人員說，接下來物業公司會對小區里所有電梯重新檢修，排查隱患和問題。

電梯監控：他被電梯夾住可能超過40分鐘

“當時我們喊他時已沒了反應，后來馬上由120緊急送醫。”救援人員回憶，聞者皆是一聲嘆息。

身為專業維保人員，為何會被修理中的電梯卡住?

據出事電梯內部監控顯示——

16點49分，何師傅來到現場開始檢修電梯，一開始檢修是在電梯轎廂里，其間還有居民出入使用電梯。

16點54分，何師傅走出電梯外，繼續維修工作，但自此之后鏡頭中再也沒有出現過他的身影。

到小吳發現他發生意外報警，消防趕來并成功在17點36分對電梯進行破拆為止，何師傅被電梯夾住的時間，甚至可能超過40分鐘。

然而，在監控中，很難看出何師傅具體是哪個時間點以及如何被電梯夾住的。

錢報記者在小區遇到了一位和何師傅同公司的維修師傅，這位師傅表示，目前還不清楚事故原因，但公司已經進行調查，很快就會拿出一個調查結果來。

質監通報：

事故原因疑似“違規作業”

會排查小區其他電梯

杭州市質檢技術監督局在8月2日21點發布了《關于8月2日下沙電梯事故初步情況的通報》——

當天下午17點30分，杭州市經濟開發區下沙街道東方水嵐佳苑13幢1單元發生一起事故。一名電梯維保工人，在維保作業過程中被卡在電梯轎廂和電梯井道之間，被發現后，緊急送往下沙東方醫院搶救，后經搶救無效死亡。

目前，相關部門正在開展事故調查，經初步分析疑是電梯維保工人違規作業。具體原因還在進一步調查中。

“在接到相關警情后，我們第一時間聯系了電梯的維保企業，并要求對方派出技術團隊進行施救。”杭州市96333電梯應急指揮中心主任張文說，“盡管針對這個小區的電梯故障數量沒有單列統計，但可以肯定的是沒有上過‘電梯黑榜’。”

他說一方面可能是因為困人事故發生率不高，另一方面可能是因為小區的入住時間不長。

杭州市質監局特監處和下沙市場監督部門的相關人員也在第一時間趕到現場，電梯專家和主管部門已經對事故展開調查。

錢報記者了解到，電梯轎廂的上下行和電梯門左右關閉的安全保護方式并不一樣。電梯門上因為有較為密集的光幕，一旦遇到異物，電梯門就會自動彈開。而電梯轎廂上下運行依靠電梯運行指令，要么到達目標樓層，要么在失速下墜時安全鉗自動啟動保護，否則轎廂不會停下。

針對小區居民反映的電梯小故障較多的問題，錢報記者也咨詢了相關專家，他分析了幾種比較可能的原因：

第一，安居房或者回遷房小區的出租房源較多，相對應的，居住人群密度也高，電梯使用頻率大大高于其他小區;

第二，該小區是去年底今年初才開始交付使用，密集和長時間的裝修行為可能會對電梯造成較大影響;

第三，該類小區的電梯和普通商品房的電梯配置有所不同;

第四，蒂森克虜伯電梯的感應裝置比較多，在使用中的直接體會是靈敏度高，即使遇到小問題它也可能會啟動保護裝置。“‘保護’的內容很多，停車停行就是其中的一種方式。但這并不代表這臺電梯本身有質量問題。”

杭州市質監局特監處相關負責人也證實，該小區住戶反映過較多的電梯問題，比如梯門無故打開、重復關閉、平層誤差大等，目前相關部門已經封停了事發電梯，接下來監管部門也會對小區其他電梯進行質量大排查。“就本起事故而言，初步的分析結果是，并非電梯本身質量問題，而是和維保工違規操作有關。”